1多连杆式独立悬架的术语解释多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛。2多连杆式悬架的基本特点多连杆式悬架结构复杂，材料成本、研发实验成本、制造成本远高于其他类型的悬架，且占用空间较大。中小型汽车由于成本和空间的原因，很少使用这种悬挂。多连杆式悬架是所有悬架中舒适性能最好的，操控性能与双横臂悬架难分伯仲。高档车由于空间充裕，强调舒适性和操纵稳定性，大多采用多连杆式悬挂。可以说，多连杆式悬挂是高档车的绝佳搭档。采用多连杆前后悬架的国产车型有：北京奔驰E级轿车、华晨宝马3系和5系轿车、一汽大众奥迪A4和A6L采用多连杆式前悬架的车型有上海大众的帕萨特领域；带多连杆后悬架，长安福特福克斯，一汽大众速腾，广州本田雅阁，上海通用君越，一汽丰田皇冠和锐志，一汽马自达6，东南三菱咕鲁等。