汽车发电机是汽车重要的电气设备。因此，一旦出现故障，必须小心处理。一般来说，汽车的充电系统由发电机、调节器、蓄电池等部件组成，可以通过充电指示灯或电流表来判断工作状态。当充电系统充电失败、充电电流过大或过小、充电电流不稳定时，应及时检查和校验。
汽车发电机的常见故障包括：充电电流太小、充电电流过大、不稳定的充电电流，以及发电机不发电。下面针对每种故障，列出了具体的排除方案：

1. 充电电流太小：
当蓄电池蓄电量不足，发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流小，说明充电电流太小。这一般是由于发电机本身电压不足、调节器技术状况不佳或充电电路电阻增大造成的。 应先检查蓄电池、发电机、调节器、电流表等部件的端子和导线是否连接牢固；检查风扇皮带是否太松，发电机转速是否不够高；检查调节器在发动机中速时的极限电压，并拆卸发电机，检查是否有磨损和损坏的异常现象；检查调节器动触头是否有烧蚀、氧化现象，动触头臂与铁芯的间隙以及弹簧张力是否符合技术要求；检查调节器的接线是否松动。如果发现异常现象，应及时修复。当发动机在中速以上运行时，打开前照灯，如果电流仍然显示正在充电，则充电系统处于良好的技术状态。如果功率表显示放电，则说明充电电流太小，应该修理。

2. 充电电流过大：
当汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置时，需要检查调节器火线和磁场两个端子的导线是否接错，动触头是否烧蚀或粘结到常闭状态。检查调节器时，拆除磁场接线。如果充电电流明显减小，则是调节器故障，可能是低速触点烧结、线圈开路等。如果充电电流还是很大，可能是磁场接线和电枢接线短路。先检查充电电流是否因电池内部短路、电量严重不足而过大，并进行维修。

3. 不稳定的充电电流：
当发动机在怠速以上运行时，电流表指针左右摆动，显示间歇性充电时（有时充电，有时不充电），一般说明发电机端电压不稳定。首先检查各接头是否松动、接触不良；检查皮带是否过松、电池极柱是否松动。如无异常，检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻是否接触不良、断路；如果仍无异常，应逐个拆卸修理发电机的内部技术状况。发电机中速以上运行时，电流表指示充电，但指针一直左右摆动，充电电流时有变化，应进行修理。

4. 发电机不发电：
发电机不发电的主要原因有：整流二极管击穿短路或开路；励磁绕组短路或开路；三相定子绕组短路或接地；转子滑环严重氧化和脏污，碳刷架损坏或碳刷卡在刷架内。因此，需要检查电池充电情况，检查传动皮带是否太松打滑、发电机本身是否发电，以及调节器是否失灵、充电电路是否开路等，进行逐一排查。