汽车的发动机都是多缸的,常见的汽车发动机有四缸和六缸。多缸发动机由几个相同的气缸组成,它们排列在一个发动机机体上,共用一个曲轴。发动机的点火顺序是怎样的?四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次,即...
汽车的发动机都是多缸的,常见的汽车发动机有四缸和六缸。
多缸发动机由几个相同的气缸组成,它们排列在一个发动机机体上,共用一个曲轴。
发动机的点火顺序是怎样的?
四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次,即720度。为了保持工作平衡,要求各缸点火间隔角相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度。多缸发动机每个气缸的工作都有一个顺序,这个顺序叫做发动机的点火顺序。
点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。这里有两处提到曲轴。其实发动机的稳定性很大程度上是由曲轴决定的,曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机产生振动。http://
因此,曲轴曲柄(轴颈和两端曲柄)应尽可能对称均匀,连续工作的两个气缸应尽可能分开,V型发动机的左右气缸应尽可能交替工作。因此,发动机必须有一个能平衡曲轴运转的点火顺序。
汽车发动机的气缸排列通常是直列式排列。直列发动机,各缸成一排排列,各缸直立,布置在同一机体上,共用一个曲轴和一个气缸盖。直列发动机结构相对简单,易于制造和维护。但由于直列式气缸使得车头相对较高,影响了汽车的空气动力学设计,直列式发动机多用于4缸等小型发动机,防止尺寸过大。
三缸发动机的工作点火顺序
直列四缸
直列4缸发动机点火顺序为:1-2-4-3或1-3-4-2;
直列5缸
直列5缸劫持的点火顺序是:1-2-4-5-3。
直列6缸
直列六缸发动机点火顺序为:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;
V型发动机的气缸呈两排排列,两排气缸之间的夹角为60 -90度,故以V型命名。两排气缸排列在一个发动机缸体上,共用一个曲轴,每排都有一个气缸盖(即有两个气缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列发动机小,车身前部可以做得更低,提高了汽车的空气动力学性能。同时缩短了发动机的长度和曲轴的长度,不仅减少了发动机的占用空间,使发动机更加紧凑,而且降低了发动机的扭振,使发动机运转更加平稳。当然,结构相对复杂,零件数量增加,成本增加。目前V型发动机主要用于6缸及以上的发动机。汽车维修技术网
V 6汽缸
对于V型六缸发动机,首先要明确气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法并不统一。http://
一般来说,人坐在驾驶室里,如果气缸顺序是:右边从前到后1,3,5,左边从前到后2,4,6。
点火顺序一般为:1-4-5-2-3-6。
如果右边是2,4,6,左边是1,3,5。
点的顺序一般是:1-6-5-4-3-2。
V 8汽缸
V型八缸发动机的点火顺序
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