1JEEP自由光和途观L Jeep和大众哪个好？说实话，品牌方面还是有很多牛逼的品牌，这点我不得不承认。无论是市场的表现力，还是整个品牌的影响力，大众更胜一筹。不过，至于自由光和途观L，可能会有惊喜。我们来做个简单的对比。首先从价格上来说，途观版L2.0的起售价差不多20万，而且是优惠价。JEEP自由光可以从同价位的2.4L版本入手。就车价值而言，两款都很不错，至少很时尚。都是中型SUV。尺寸方面，途观L4.71的车身长度为2.79轴距，JEEPFreeLight4.64的车身长度为2.70轴距。Tourl在数据和实际空气表现上有优势，但如果在家里使用，两者都很容易满足。动力系统上，JEEPFreeLight提供2.4L自然吸气发动机匹配9速手自一体变速箱，最大马力175匹，而途观L提供2.0T涡轮增压搭配7速双离合，最大马力186匹。途观L在数据上略胜一筹。重点是途观L的燃油经济性更强，所以综合来看，认为更值得推荐途观L，祝你成功。2jeep自由侠1.4T手动值得买？不推荐JEEP自由侠1.4T版本，一步选型“1.3T 9AT”。Jeep品牌是越野车爱好者眼中的明星品牌。与这个品牌相关的关键词是什么？除了这三点，JEEP没有其他亮点。选择Jeep满足以上标准是很自然的，即使这个品牌想制造一些没有越野能力的城市SUV。但是这些SUV的四驱版本在脱困方面还是远远优于竞品的。不过这些车除了四驱版都不值得选择，比如这款“箱式车”自由侠。弗里曼的新老版本共有四个版本。1.老版本1.4T在清仓阶段，但不值得考虑。因为它的发动机只有110 kW/230Nm的动力储备，增压器的效率也很低。这个版本可以说既没有驾驶乐趣，也没有稳定的品质。当然是指与菲亚特干式双离合变速箱匹配的两驱版，质量不能用“工业垃圾”来高估。这款变速箱因为严重的顿挫和异响，离合器的耐用性很差，频繁的半连动在高温下容易失效。2.全新的1.3T两驱版也不值得选择。虽然它的发动机是直列四缸增压器，但最大功率127kw，最大扭矩270Nm(1850 ~ 4000 rpm)的动力储备也超过了很多1.5T和2.5L L，然而优秀的发动机依然掩盖不了变速箱之间的差异。新两驱版依然是Dualdryve菲亚特双离合，可见JEEP被菲克合资坑到什么地步了。欧洲车的味道终于体现在美国车上了。新的2.0L9AT版本值得选择吗？答案是100%不值得。虽然这个变速箱质量超过了菲亚特双离合，但是发动机1.3T-GSE的倍数水平太差了。众所周知，自然吸气发动机唯一的优势就是制造成本低，但这和消费者有什么关系呢？然而，一些对汽车有常识的消费者将不再考虑这种机器。足够的排量只是109kw的最大功率，最大扭矩低至190nm，需要4600转才能发挥最大功率。与1.3T版本相比如何？其实还不如主流的1.0T三缸增压器，所以这种机器早就该淘汰了。剩下的唯一选择就是自由侠1.3t9AT四驱版，这是唯一值得选择的。客观评价这个版本真的很吸引人。我就不细说发动机了。用9AT更换变速箱，自然质量稳定，用户体验理想，两个核心总成也不用担心质量问题。悬挂系统的其余部分是传统的前麦弗逊后多连杆式四轮悬挂。这套适时四驱系统的可玩性如何？众所周知，适时四驱系统一般没有越野能力，因为其传动结构没有扭矩放大齿轮，前后桥没有限滑差速器或差速锁。只能通过电子限滑实现10033600或者03360100的功率分配，b 而自由光的“主动低驱”智能四驱系统则没有这些缺点。虽然结构基本相同，但电子限滑制动力很强，扭矩无法放大，有“4WDLOCK”低速锁止，不升档也能获得最大扭矩。JEEPFreeman的四驱系统通过能力很好，得到了导游和自由光车的充分肯定。那么一辆方方正正的车就可爱了，既能满足城市交通需求，又能兼顾轻型越野通勤；440*1805*1730的车身尺寸和2570mm的轴距虽然不大，但空间之间的体验还是相当不错的。这款车值得喜欢“小越野”的消费者考虑。总结：如果选择自由光，一定要选择四驱版。无论是为了品质和性能，还是觉得这样一辆没有四驱的个性化汽车和没有轮子一样无聊，你都不会后悔选择四驱版。这就像十多年前的福特M2。所有功能都和自由光一致，但因为没有四驱而被无情淘汰。用户为四驱制定的各种方案都无法实现，可见这款个性化的汽车对四驱系统的需求有多大。