所谓汽车大修，是指新车或大修后的汽车行驶一定路程或时间后，经过检查、诊断和技术鉴定，通过修理或更换汽车零部件，使车辆技术性能完全或接近完全恢复的恢复性修理的总称。

汽车大修一般有两种方式：

一种是现场维修汽车；

二、装配互换修理法；

下面汽车维修技术网小编给车主们介绍一下。

现场修复法：

所有总成基本都是从原车上拆下来的总成和零件组装而成。由于各总成的修理周期不同，采用现场修理方式时，汽车只能在修理周期最长的总成修理后才能安装配置，因此大修周期相对较长。

总成互换修理法：

除车架和客室原厂修理外，其他损坏的总成可以更换，更换下来的旧总成可以修理。与现场修理方法相比，总成互换修理方法可以减少停车在工厂的时间，加强生产的计划性。

大多数汽车在行驶行程接近大修期时，都需要进行技术鉴定，以评估是否需要大修。

如果你觉得车还能用，那就限制驾驶行程，然后再进行鉴定。定期的技术鉴定可以防止过早或延迟检修。

一辆汽车是否需要大修，应该根据大部分总成的技术状况。如果大部分总成技术状况良好，部分磨损严重的总成可以进行大修。比如发动机大修，因为发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。

这时就需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等用于发动机大修。国产车大多行驶10万公里后需要大修，而进口车大多需要行驶10万公里以上才需要大修。

经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。