既然车载空调选择开暖风，要不要开空调？

什么是AC？AC实际上是压缩机功能。大家都知道，压缩机是用来制冷的。比如我们常用的冰箱，比如家用空调，都是靠压缩机制冷的。

汽车空调既然选择开暖风，就说明车内乘员需要暖风，那么开空调启动压缩机制冷就没有意义了！车载空调和家用空调还是有很大区别的。你们都知道，家用空调靠压缩机制冷，制热靠通电电热管加热冷空气送暖风。所以我们可以理解为，家用空调制冷(压缩机)和制热(电热管)都需要用电。

但是，车载空调就完全不一样了。车载空调利用发动机的余热加热冷空气，从而送出暖风。这部分制热家用空调和车载空调完全不一样！

所以家用空调和汽车空调制热时，原则上实际上是不需要启动压缩机(ac)的。如上图所示，这是汽车加热系统的示意图。原理其实很简单。发动机运转产生的热量被缸外的冷却液吸收，被加热的冷却液流向热交换器，冷却液携带的热量通过热交换器散发，加热进入车内的冷空气。这样冷空气被加热送入车内，给车内乘员加热，而冷却液因为散热，温度再次下降，循环回去冷却发动机。这就是汽车空调制热的原理！

在车内使用暖风时，没有必要打开空调。你要明白这个AC就是压缩机开关，空调制冷的时候只需要打开压缩机(这个和任何空调都一样)，那么在车内使用暖风的时候需要打开压缩机吗？当然不是必须的。

其实现在大部分空调都是自动控制的。压缩机是否启动取决于您设定的温度！比如你把温度设在零上27℃，即使你按了ac键，灯亮了，压缩机实际上也不会启动，因为这个问题从控制策略上是可以避免的，所以当你需要暖风的时候，根本不需要启动压缩机，也就是不需要按AC！

使用暖风时可能使用空调的场景。使用暖风时，唯一需要AC的场景是窗户除雾；简单来说就是冬天环境温度低，所以我们开车的时候经常会把所有的车窗都关上。北方地区因为冬季集中供暖，冬季空气质量不是很好。在这种环境下，车内乘员往往喜欢打开内循环。这样做的好处是防止车外低质量的空气进入，坏处是车内空气的湿度会越来越大。

湿气从何而来？其实湿度主要是混在车内乘客呼出的气体中，所以在车窗关闭，持续使用内循环的情况下，车内空气的湿度会越来越大！当车内湿度持续上升时，一旦接触到汽车玻璃，很容易凝结成一整块的小水滴，也就是我们常见的雾气；原理是车内空气温度高，湿度大，前挡风玻璃冷(车外温度低)，所以冷热交替时会起雾；解决办法也很简单，降低车内空气温度和湿度；所以当我们打开除霜器时，喷出的是干冷空气，也就是干冷空气用于快速除霜(当然也可以去掉暖风，效果太慢)；当除霜器启动时，会自动触发Ac，自动切换外循环！

所以，对于那些装有自动空调的车，完全没有必要手动开空调。只要打开除霜器，自然会开始吹空调；其实重点是在外循环。一打开外循环，车内潮湿的空气就能快速排出(开窗其实更快，但也更冷)；喷出的冷空气能迅速降低车窗附近的空气温度，使湿热的空气在接触车窗前就凝结(提前凝结)。湿热的空气在接触到汽车玻璃之前就被冷空气吹散凝结了，自然不会粘在前挡风玻璃上。这就是冷风除霜的原理。其实只要保持车内干燥，一般不会出现大面积结霜的问题！

除了以上除霜场景，冬季车辆使用暖风时，空调也没用；所以开暖风其实不用空调，因为空调开了，压缩机就启动了，压缩机只能用来制冷；既然大家都开暖风，说明车内乘员对热量有需求，那么空调制冷怎么办？这完全没有必要！很容易解决冬天暖风大的窗户容易起雾的问题。不要长期使用内循环，偶尔切换一下。外循环可以很好的排出车内的潮湿空气。只要车内空气足够干燥，车窗就不会起雾。只有那些长时间保持内循环的车更容易车窗起雾！