每辆车都有使用寿命,车身、悬架等各部分的寿命都不一样。当其中一个零件达到极限,汽车就不能再行驶了,但发动机的寿命是最致命的。另一方面,以发动机为例,如果大修,其性能会得到一定程度的恢复。但是考虑到成本...
每辆车都有使用寿命,车身、悬架等各部分的寿命都不一样。当其中一个零件达到极限,汽车就不能再行驶了,但发动机的寿命是最致命的。
另一方面,以发动机为例,如果大修,其性能会得到一定程度的恢复。但是考虑到成本等因素,不太现实,而且现在四个匹配的车一换,车都快报废了。换句话说,发动机的寿命=汽车的寿命。
1) 发动机噪音变大。当发动机转动时噪音变大,内部磨损变严重,间隙通常会增大。换句话说,反冲力越来越大。简而言之,零件随着内部运动松散地运行,因此不可能平滑运动。
2) 冒出白烟。消音器冒蓝烟是机油的燃烧状态。如果是黑色的,燃料就不能有效燃烧。油在燃烧,已经进入气缸,气密性无法保持。需要大修,但是很难恢复早先的气缸间隙。
3) 油容易减少。严格来说会一点一点减少,但如果在1000km时明显减少1升左右,很可能会进入气缸。一般都是抽白烟,但有时候不抽。
4) 压缩压力低。有人误认为是压缩比,但压缩压力不同。压缩比不变,压力是粉碎空燃混合气时的力度。发动机的活塞和气缸就像注射器,也就是压缩压力就是活塞上升挤压的力。如果是新的,气密性更高,所以压力也更高;反之,如果气密性被消耗,钢瓶的气密性没有保持,压力就会下降。使用专用测量工具上下移动活塞进行测量。如果活塞下降到规定值以下,则表明发动机已达到使用寿命。
决定发动机寿命的四个关键点是活塞和气缸的磨损程度。毫无疑问,定期换油对防止磨损非常重要。但是,再怎么精心保养,也不能保证发动机不会一步步磨损。
查看更多