POLO后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种悬架是汽车后悬架类型之一，也是最早使用的悬架类型之一。由于结构相对简单，因此制造成本相对较低。

使用扭力梁式非独立悬架的汽车可以降低底盘，这得益于钢板弹簧的高强度和高可靠性。但该类型悬架的应用范围相对较小，比较刚性，会对汽车的乘坐舒适性产生一定影响。

在汽车驾驶过程中，扭力梁式非独立悬架的两个后轮连接在一根轴上。如果一个车轮发生波动，另一个车轮也会受到影响，导致汽车整个尾部的波动。因此该悬架的车轮倾角较小，使用过程中的磨损也较小，占用的空间也比较小。一些紧凑型车或小型车会采用这种类型的悬挂。

如需了解更多关于Polo后悬架的问题，可以参考本文提供的信息，希望能对你有所帮助。