爱车的朋友发现，越是大排量的豪华车，排气管的数量也越多。现在国内的汽车也纷纷效仿，10万左右的车到处都能看到双边排气管。

现在，人们买车也特别重视汽车排气管的数量，认为不在两排以上是买不到高配置和豪华车。其实，汽车排气管数量在一定程度上反映了汽车排气量和马力的大小。汽车排气管一般分为单边一列、单边二列、双边二列(多列)、双边一列及中出等形式。

例如，气缸v型排列的发动机和直列四缸的大马力发动机都需要两列或多列排气管。因为发动机的排气量大，所以进气量和排气量都小的排气量的发动机大，用单排气管排气的话排气阻力对发动机输出有很大的影响，只能使用两列或多列排气管，所以排气量大的车上排气管多。但是国内消费者对车的理解是片面的，只知道多排车很高级，不了解实际作用。

各大汽车制造商为了迎合消费者，在各小排量的车上也安装了双边排气管，但实际上是中国的不实之举。事实上，为了追求对称美的审美造型，很多汽车企业为了制造火爆的热销车，热衷于给小排量车加装双边排气管。然而，在冬天的路上，有的车只有一个双边排气管。这样的双边排气管只是消费者的表面要求。

为了看起来更帅，有些车迷朋友在一边一排的车上添加排气管，导致发动机回风压力不足。本来对低功率发动机的排气有一点阻力，是因为它能对发动机排气的回气产生适当的共振效应，提高中低转速下的排气效率，适合市区道路状况下使用。改造后，破坏了原来的动力，车子不舒服，油耗增高了。

所以，小编提醒广大车主朋友们，不要改变车原有的排气系统。因为原排气系统是整车调整综合考虑排放、车身总布置和动力参数等平衡的最佳结构方案。另外，双边多排汽车动力性并不一定强，但多排汽车在排放控制和噪声控制方面比单列汽车具有一定的优势。