众所周知，汽车发动机的运转需要冷却液，而冷却液的工作温度就是我们所说的“水温”。无论是什么类型的车，冷车启动后都会尽快将水温提升到标准工作温度。

为什么需要把水温提高到90度？发动机由几个零件组装而成，零件之间的配合间隙不能过大，否则不仅影响发动机的热效率，还会造成油耗增加、异响、抖动或漏油等问题。特别是如果活塞、活塞环和气缸之间的间隙过大，会加剧它们的磨损，造成烧油。

那么问题来了，任何零件都会热胀冷缩，在不同的温度下，其尺寸会发生变化。那么如何才能保证它们在任何温度下都能无缝拼接在一起呢？要求大自然保持恒温显然是不现实的，所以我们需要人为地为发动机创造一个恒温的环境，这可以通过冷却液来实现。在发动机内部，向各个方向延伸的水道旨在允许冷却液在其中流动和循环。只要冷却液的温度能保持稳定，发动机的工作温度就基本稳定。现在各车企的普遍做法是将90度定义为冷却液的标准温度，工程师在设计发动机时也将水温90度作为必要条件。据说水温90度时，发动机会处于最佳工作状态。

为什么一定要90度而不是80或100度？不一定要90度。也有80、100度的，但90度是主流。原因很简单。因为冷却液的主要作用是散热，所以要充分利用它的吸热能力。如果温度设计得过低，其储热能力就会被浪费，必然会给散热器和风扇带来更大的负担。相反，如果温度设计过高，会对冷却液的沸点提出更高的要求，不仅会增加造车和养车的成本，还会导致更高的故障率，所以90度是一个不高不低的黄金温度。

对于那些性能车来说，为了追求更高的发动机燃烧效率，水温往往高于普通家用车，有的甚至可以达到120度以上。

水温是多少？大多数车型的仪表盘上都有自己的水温表，可以直接查看。还有一些型号没有水温表，但是可以手动调出数值。如果不能，可以去翻手册，这里就不赘述了。总之，水温表很重要。作为车主，你必须学会如何看待它。

汽车冷启动后水温达到90度需要多久？这个问题没有标准答案，因为水温的上升速度会受到四个因素的影响，不能一概而论。一个因素：发动机启动前的原始余温。汽车停放时间越长，发动机余温越低，因此重新建立温度的时间越长；因素2：环境温度。环境温度越低，水温上升越慢，反之亦然。三个因素：启动后的驾驶习惯。如果汽车启动后原地怠速，水温会升得很慢；如果直接开在路上，水温上升很快；因素四：冷却系统是否正常工作。有些车的冷却系统有问题，所以水温变化会变得异常。一般来说，如果无故障车停放一夜后，环境温度既不太热也不太冷，如果选择启动后原地怠速，水温达到90°大概需要10-20分钟。如果选择直接上路，大概只需要5-10分钟。

哪些故障会导致水温上升过慢？可能性1：冷却液加注过量。冷却液太多意味着需要更多的热量来升温，所以升温速度会变慢。建议您在更换防冻液时将液位保持在要求的范围内。可能性2：恒温器故障。冷却系统中有一个节温器，它实际上是一个阀门，控制冷却液是在发动机内部循环还是流向散热器和风扇。如果温控器处于常开状态，会导致冷车启动后冷却液不断被送到散热器散热，所以水温很难上升。可能性3：冷却风扇故障。如果散热风扇停不下来，在不需要的时候还在努力散热，那么水温自然就很难上升。可能性4：水温传感器故障。现在发动机是高度电气化的，水温基本都是靠传感器监测的，所以如果传感器本身出了问题，自然会造成水温失控。

总而言之，如果冷启动后几分钟内，汽车水温能达到90度，说明一切工作正常。如果水温升得太慢，甚至永远达不到90度，那么就要尽快找出原因，对症下药。