1进气歧管压力传感器的结构由于歧管压力传感器内部的放大电路，需要三根线：电源线、接地线、信号输出线。它们的端子上对应有三个端子，即电源端子(Vcc)、接地端子(E)和信号输出端子(PIM)。这三个端子通过导线连接器和电线连接到控制计算机ECU。为了减少进气歧管压力传感器内部电子元件的振动，通常将其安装在车辆振动相对较小的位置，并且在进气歧管上方，以防止来自进气歧管的窜气侵入压力传感器。此外，从下方接收进气歧管压力的进气歧管压力传感器也可以防止信号感测部分被污染。因此，通过橡胶管从节气门附近的进气歧管收集的进气歧管气体从歧管压力传感器的下端连接。2单体检测1。外观检查时，只要从节气门端附近的进气歧管找到橡胶软管，就能找到车上的歧管压力传感器。首先，在点火锁关闭的情况下，检查进气歧管压力传感器的引线接头是否连接良好，橡胶软管是否脱落。然后起动发动机，检查橡胶软管是否密封松动和漏气。2.仪器测试(1)打开点火开关(ON位置)，用万用表的DC电压块(DCV-20)测试端子Vcc和E2之间的电压值。该电压值是ECU施加给歧管压力传感器的电源电压，其正常值应在4.5-5.5v之间，如果该值不正确，请检查电池电压或导线之间的连接。有时问题也可能出在控制计算机上。(2)打开点火开关(ON位置)，从进气歧管压力传感器上拔下真空胶管，使进气歧管压力传感器的进气口与大气相通。此时测试端子的输出电压信号(PIM与地E2之间的电压值)，其正常值在3.3-3.9v之间，如果输出电压过高或过低，则说明进气歧管压力传感器有故障，应更换。(3)打开点火开关(ON位置)，取下进气歧管压力传感器上的真空胶管，用手持式真空泵对歧管压力传感器的进气口施加不同的负压(真空度)，在施加压力的同时测试端子的电压信号PIM与地E2之间的电压值。电压值应随施加负压的增加而线性增加；否则，传感器中的信号检测电路有故障，应予以更换。