车辆行驶20公里以上后，引擎室一定会很热啊。 不热才怪！ 暂且不谈水温和水管，光是发动机的排气管也足够热吧？ 发动机行驶20公里后，排气管最低也有400左右。 更不用说排气歧管的话，有可能会变成接近晒黑的状态。 所以发烧不发热很奇怪。 即使是隆冬，发动机也很热！ 更不用说夏天了！ 引擎室很热很正常。 我说了引擎室，现在谈谈上下水管。 车辆行驶了20公里以上。 那么，发动机冷却系统一定经过了大循环。 大循环是指恒温器打开，发动机冷却液通过风扇箱散热后流入泵。 这样可以将发动机的水温降低到正常温度。 因此，上下水管之所以热，是因为发动机冷却系统经过了大循环。 如果不经过大循环的话，上下水管的温差比较大，所以有的水管不是很热，但是大循环后上下水管的温差不是很大，所以很热。 一般的发动机在98度到108度打开大循环。 虽然根据车型的不同会有一些差异，但是没有太大的差异。 即使打开大循环，如果上水管是100度的话，下水管也会变成90度左右。 所以摸起来一定很烫。 所以是正常现象。 防冻液液位正常，冷却系统无泄漏，仪表上无水温警示灯，发动机水温不高，因此防冻液也无故障。 这都是正常现象。