你会忠告住在二手车洞的人不要买二手车吧。 如果你买过二手车，而且真的很香，你会告诉你二手车更划算。 二手车到底能买到吗？ 这取决于具体的车况！ 现在汽车的换代非常快，很多汽车一年只开几千公里或者一万公里左右，三五面开也不会超过五万公里。 五万公里/五年换车的人不少。 据说汽车五年后种起来就不划算了。 维护费用增加。 卖了再买更好。 我也赞同这样的说法。 前提是银行足够多，每三年更换一次比较好。 5年左右的汽车，哪里会坏呢？ 出现三个问题的概率非常低，汽车不是废纸。 随便带来一辆国产车，三辆大车5万公里出现故障的概率特别低，国产车三辆质量也没问题。 这样的车只需要检查有无事故或浸水就可以了。 甚至在车行收车的时候，也只是简单地看三个大的东西。 关键是检查钣金，避开拼接车上的大事故冠状水车。 带回去后马上包海口：三个大东西没什么病，随便开车！ 有些商人还会给三大件商品打质量保证！ 这表明，除非有二手车在事故中被水淹了，否则三个大的东西是不容易做到的。 也可以查阅保养记录、保养记录、危险记录。 没有事故、没有浸水、没有故障的三辆二手车，基本上可以称为精品二手车。 但是这辆二手车通常不是性价比最高的二手车。 生活中能买到的二手车大多是在国外收购的，特别是一些车型在某些地区很受欢迎，而且能高价卖出，很多商人都会去国外抓车。 车行收车并不像我们想象的那么便宜。 特别是去国外抓车的话，几乎都是高价回收的。 因此，我见过同样的车源比在当地的报价便宜几千美元。 其中包括运行成本、板费、修理费用等。 因此，当地车商卖的二手车价格一定比当地高。 但是外观和皮毛很多都是好的，不仅是漆水，光滑的装修也和新车一样洗得很干净。 上千日元贵，是仁者智慧的问题，毕竟大家不赚钱就活不下去。 性价比最高的是身边人换的二手车，是朋友朋友朋友、领队、同事、亲戚换的二手车。 这种情况下想尽快出手，所以价格不要太吃亏就好了。 很多人回二手车店询问回收价格，很多人会觉得不符合心里的期待。 因此，身边的人想买的时候，即使比卖家给的价格贵一点或者一样，也不想卖给汽车卖家。 车行收车也有路，当地收车也常见各种各样的踏价。 因此，很多人在发布汽车销售信息时，请不要给：汽车的销售人员添麻烦！ 我知道，这种二手车对购车者来说，汽车底部很细，不用担心大事故被水淹，而且价格公道，至少便宜几千元甚至几万元。 对卖家来说既快捷又没有任何出路，所以多卖一点是令人高兴的。 在保证事故没有浸水的情况下，二手车是最划算的。 买来新车赔偿购置税后，每年要贬值10%左右。 二手车买回来比新车保值率高得多，开两年换车损失也少。 当然前提是不买失事汽车。 买事故车淹没的话，是赔钱货。 高价买，最后只能低价卖。 事故车辆安全系数低，危险性大，后期使用非常麻烦。 特别是大事故的修理后，很难达到或接近工厂的参数，各种小缺点都无法完全解决。 水轮机也是坑车，很多电子模块损坏也不修理。 有时也拆下故障灯，或与其他灯并联连接。 气囊也是一样，有些气囊完全飞不出来。 线束和连接器进水后，不能完全清理干净，后期电子部件故障特别多，水轮机隐患较多。 因此，如果能避开事故的冠状水车把车连接起来的话，二手车会很香！ 对于预算只有数万元的朋友，没有特别短时间内换乘的计划。 我建议直接购买国产新车。 性价比最高。 一些故障率高的车型不推荐买二手货。 例如，采用二代EA888发动机的汽车，10万公里后发动机小，故障多，维护费用高。 尽量不要碰干式离合器的车型。 新车在数万公里内会发生故障。 二手车只能自费修理。 一些入门级豪车看起来价格很便宜，但维护价格非常贵，购买前需要做好心理准备。