1为什么复古摩托速度慢，不那么绝对！复古摩托对速度的追求虽然没有跑车或有轨电车那么激进，但也不会慢，所以这只是题主对某个车型的认识，并不代表整个复古车系。比如凯越500F，这车是老爷车吧？但能6秒加速100公里，最高时速可达170公里。这样慢吗？慢吗？比如本田CB650R搭载的是平行四缸发动机，实际排量649ml，最大功率56KW，最大扭矩60N.m这个数值代表暴力，怎么减速？其实它的最高时速可以达到215km/h(表观)。当然，有些车友也是反对称的，有时会把这车当成街车。所以我们有必要看一看这个纯国产品牌，英伦风格的老爷车——SEkelonRE3。如果有人说这款车不够复古，那只能说我们对摩托车不太了解。这款车搭载380cc双缸发动机，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，设计最高时速138km/h，虽然这个速度和一些同排量的车型相比可能不是很好，但是你说话要慢，小心隔壁的西瓜皮。那么，复古车厢里有慢车吗？其实一定有，因为有一个充满惊喜的世界。比如贝纳格利的Imperial400就是慢车。这辆车虽然排量达到了400cc，但是因为最大功率只有15.5KW，最大速度只有115km/h，这个排量和速度显示刚好不匹配，明显会有点慢。通过上面的介绍我们可以看出，所谓复古车慢，只是某一款车型的个别表现，并不能代表所有复古车。只是复古车后期的主要使用需求是休闲娱乐，所以速度的展现要弱于其他车，但不代表所有复古车都跑不快，所以是对车型认知的偏差和错误。2为什么感觉本田摩托车发动机功率低但是动力强是一个很深的话题，但是我们从描述中知道是两款车型的动力对比。至于为什么本田的动力总成整体结构很小但动力强劲，主要看和什么车型比，但值得肯定的是，小巧精致是很多摩托车企业一直追求的终极目标。先说正事吧。“我喜欢小王子。目标车型原本是铃木GN125，但是因为它成为了豪爵的标配，所以我反而喜欢五羊本田Royal125。与发动机相比，不仅领先于皇家125，而且感觉更强劲。为什么？”GN125是一款经典的小王子摩托车，但是它的logo确实在第四届国庆之后发生了变化。主要原因是豪爵要去铃木了，但是就豪爵的品控来说，GN125系列的质量没有变化。因为豪爵已经彻底消化了这款车，所以不建议为了质量而放弃。GN125配有链式发动机。这款发动机的实际排量为124ml，最大功率为7.8 kW/8000 rpm，最大扭矩为9.2n . m/7000 rpm。动力调整处于中高速，动力应用范围相对滞后。五羊本田驭菱125不够经典，但性能不错。首先，这款车的外观比GN125漂亮，这主要和它上市晚有关。毕竟未来的车型会有升级改进的机会，可以充分优化之前车型的不足。动力方面，五羊本田Field125搭载了顶杆发动机。这款发动机的实际排量为124 ml，最大功率为7.3 kW /8000 rpm，最大扭矩为9.5 Nm /6500 rpm。它的功率调节比较注重中低速，功率区间比较早。从两款发动机的动力参数可以看出，在排量相同的前提下，确实存在性能差异。造成这种差异的主要原因除了功率调节的不同，两种动力总成的配气机构也是完全不同的。所以两款车型动力总成的性能差异归根结底是链条发动机和顶针发动机的差异，和发动机外观关系不大。事实上，宇灵125的发动机不会比GN125小太多。顶杆式发动机是国内市场广泛使用的一种本田车型。 这种发动机的特点是结构简单，皮实耐用，扭矩足够低。所以五羊本田驭菱125在爬坡性能和前动力输出方面会比GN125更好，而GN125在提速和后劲方面会有一定优势，行驶品质更好，震动更低。链式发动机和喷气式发动机最大的区别就是配气机构的传动方式不同。链式发动机的传动过程是旋转的，而喷气式发动机的传动过程是上下运动的，这就导致了两种发动机性能的差异。因为链条是旋转气门机构，运行起来会更平稳，所以它的转速会相对更高，发动机的动力应用范围也会有所延迟。顶杆式发动机的气门虽然会开得更直接，但由于其上下结构，缺乏缓冲作用，在高速时会有更大的震动。为了避免这个不足，它的动力应用范围会更早，转速会控制的相对较低，所以实际骑行会有动力差异。综上所述，豪爵GN125和五羊本田驭菱125属于两种不同的动力表现。虽然它们的参数不同，实际性能也会不同，但这不是由尺寸决定的，而是由配气机构决定的。所以，驭菱125和本田高端车型的技术优势还是有区别的。两种型号的选择主要看后期使用。如果攀岩是主要的负重方式，可以选择乘坐皇家125。如果在平坦的道路上骑GN125是以骑行代替步行为主要方式，会更有优势。