理论上，只要车辆总里程没有达到60万公里，并且能通过每次年检，就可以一直行驶。也就是说，到了60万公里，国家会引导报废。目前国家只对报废车的行驶里程有限制，没有时间限制。详见《机动车强制报废条例》第4、5、7条。限于篇幅，在此不再赘述。然后就是排放标准的问题。截至2019年8月22日，全国部分地区已实施国六标准。根据国家要求，国六分为ab两个阶段。最迟从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应满足国A的要求；从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国B限值要求。按照以往的进度，“国五”计划的实施只是在部分地区对国、国排放标准的车辆进行了限制。也就是说，如果限制国五排放标准的车辆，至少可以执行国八排放标准。换句话说，开十年国五标准的车是没问题的。国五柴油滤芯多久换一次？正常情况下需要3万公里的精滤和5万公里的粗滤。以上是极限。建议提前更换。行驶时间达到250小时，及时检查更换。精滤和粗滤介绍：柴油机精滤滤芯是针对目前柴油机常用的两级过滤而设计的柴油机精滤。它与柴油油水分离器一起构成两级过滤。油水分离器用于过滤柴油中的水，柴油精滤器用于过滤柴油中的细小颗粒。柴油细滤芯一般放在输油泵和燃油泵(或喷油嘴)之间，会给后燃油泵(喷油嘴)全面的保护。更换柴油细滤器和柴油油水分离器。柴油滤芯一般放在燃油泵的吸油端，吸油压力低，阻力小。粗滤芯的主要任务是保护输油泵，减轻细滤芯(如有安装)的负担。粗滤芯的额定过滤精度一般为10-30微米。