“改装”对于中国汽车消费者来说，一直是不敢轻易触碰的地界，因为我国法律一直不支持汽车改装，和国外差距较大。不过，随着我国成为汽车大国、乃至汽车强国，汽车改装也越来越成为年轻人彰显个性的强烈需求。于是，...
“改装”对于中国汽车消费者来说，一直是不敢轻易触碰的地界，因为我国法律一直不支持汽车改装，和国外差距较大。
不过，随着我国成为汽车大国、乃至汽车强国，汽车改装也越来越成为年轻人彰显个性的强烈需求。于是，我国法规对汽车改装做出了一些放宽政策，比如[车身改色]可以申请变更行驶证；[轮毂]、[中网]改样式不改尺寸可以改装；车身拉花不超过车漆的30%可以改等等。
这其中，外观除了改色以外，最受改装爱好者欢迎的就是轮毂了，轮毂被比喻成汽车的脚或者鞋子，轮毂的样式有时候真的能提升汽车整体的美感。
不过，尽管政策放开，汽车轮毂可以改装，但是法规限制也很明确，只可以更改轮毂样式和颜色，不能更改大小、宽度等数值，这是值得注意的。然而，按法规只改装样式和颜色，也需要注意很多参数，因为如果买错了参数，轮毂轻则装不上，重则有安全隐患。
1、选准寸数与J值
我国法律规定，汽车轮毂改装不能改变尺寸，因此，需要与原车一致。购买是十几寸的轮毂，那就只能换十几寸的轮毂。一般轮毂尺寸在车辆配置表里会明确标注，如果不清楚轮毂尺寸。也可以在轮胎上查到“R”字母后面的数字，这不仅是轮胎的尺寸，也是轮毂的尺寸。
以上图为例，轮胎尺寸为“R17”，因此同理可得，轮毂也是17寸轮毂。
除了轮毂的尺寸确定以外，也要确定轮毂的“J值”。轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。
轮毂的J值一般是以英寸为单位，常见的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，轮毂的J值与轮胎宽度单位不同，不能从轮胎上获取数值，需要在轮毂内侧找到尺寸和J值数据。
2、确认中心孔、孔数及PCD
确定了轮毂的外圆尺寸和宽度，则需确认一下原车轮毂的中心孔尺寸、孔数及PCD。
中心孔是与车轮的轴头进行匹配，中心孔尺寸要刚好和原车轴头一致，尺寸小是安装不进去的，尺寸大会影响车辆行驶稳定性，产生抖动。因此，中心孔是轮毂能不能正常安装的重要数值。
孔数是指轮毂螺栓孔的数量，原车有几个螺栓固定车轮，换轮毂时就需要选择几个孔位的轮毂。
以上图为例，该黑色轮毂有五个螺栓，因此也需要选择五个螺栓孔位的轮毂才行。
PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径，也就是螺栓孔围成的圆的直径。这个数值配合孔数来确定轮毂的固定。以上三个数值的确定，直接决定了轮毂是否可以装上原车。
除了轮毂能够按原尺寸安装以外，在更改轮毂样式时，也要尽量选择轮毂偏距ET值一样的，这样就不会存在干涉车身以及转向系统的问题了。
不过，如果选择的轮毂样式的轮毂偏距ET值与原车不一样，则需要慎重考虑是否会影响车辆驾驶。
因为，偏距是指轮毂中心线到安装面的距离，ET也就是“压入深度”，这个数值零、正或负的偏移量都有，其影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
综上所述，对于轮毂改装来说，各项数据都不能忽视，因为轮毂和轮胎是唯一支撑车辆在路面行驶的部分，轮毂改装不仅需要合法合规，而且改装时必须要了解清楚自己的轮毂参数，否则只看颜色和样子，买回来很可能装不上。
然而，除了尺寸、孔距等决定能否正常安装的参数外，偏距ET也一定需要重视，否则会对车辆造成行驶和转向上的干扰。
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