随着现代汽车性能的提高和结构的复杂化，汽车故障的诊断越来越困难，这就要求我们首先了解故障现象，然后根据其工作原理进行仔细分析，按照一定的思路进行调查，最后准确判断故障部位和原因。 故障诊断按诊断深度可分为初步诊断和深入诊断。初步诊断是根据故障的现象判断故障原因的大致范围。深度诊断是根据初步诊断结果分析查找故障原因，直至找到故障的具体部位。 汽车故障常见的诊断方法有：目视诊断、自诊断系统诊断、简单仪器诊断和专用诊断仪器诊断、备件更换诊断、故障症状模拟诊断等。 1.直观诊断方法 直觉诊断也称为人工诊断或经验诊断。其方法是在汽车故障诊断过程中了解和掌握故障现象的特征。通过人的感觉器官对汽车故障现象进行问、看、听、摸、闻、试、比、测、思、诊断的过程，对故障现象进行深入分析和准确判断，找出故障部位的诊断方法。 (1)问： 接到故障车后，首先要向驾驶员详细询问行驶里程、行驶状况、行驶状况、保养状况、故障特征和表现、故障原因等情况，掌握故障的初步情况。有经验的维修人员可以在自己平时汽车故障诊断经验的基础上，通过“问”来准确判断某种车型的一些常见故障或常见故障。 (2)看： 主要是通过眼睛对整车或相关部件的观察，发现车辆明显的异常现象。是否有漏油、漏水、漏气现象，发动机排气烟度是否正常，液体流动是否正常，零件运动是否正常，连接部位是否松动、开裂、变形、断裂，胎压、轮胎磨损情况，车架、车轴、车身及各总成外壳、护板是否有明显变形，相关零件是否有划痕等。 (3)倾听： 一般在汽车工作时，听听汽缸敲击、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管爆破等噪音和异响。整车及其总成、系统正常工作时，发出的声音一般有一定的规律性。通过仔细识别，可以大致判断声音是否正常，甚至可以根据异响特征直接判断故障的位置和原因。 (4)触摸： 触摸接头、插件、电气插头、固定螺栓(钉子)等。用手看是否松动，各总成部件温度是否异常升高，空调出风口温度是否够凉或够热。比如汽车空调制冷工作时，高压管要热(70左右)，低压管要冷(0左右)，否则表示不制冷；静止行驶时用手触摸胎侧温度，判断轮胎温度是否过高；用手触摸导线接头，看是否牢固，有无发热(可以判断是否虚接或接触不良)。 (5)气味： 有些故障发生后，会产生一种特殊的气味，因此可以准确判断故障位置。比如发动机烧机油，会产生烧焦味；混合气太浓，尾气有油味；离合器、制动器等摩擦片打滑时会发出糊味；皮带打滑后会产生烧焦味；电线过热会散发出橡胶味；橡胶和塑料零件过热时会有橡胶和塑料的味道。 (6)尝试： 所谓“测试”，就是通过模拟汽车和总成在不同工况下的状态，再现并确认故障现象，从而进一步判断故障部位和原因。 (7)比率： 根据经验，是将故障车与完好车的性能进行比较，或者将同型号的正常车与故障车进行比较，或者用正常的总成或零件更换疑似故障的总成或零件，比较更换前后的差异 对于现象不明显的复杂故障，采用上述方法一般难以判断故障位置。这时候就需要使用简单的工具，量具或者仪器进行检测。如用测量工具测量磨损大小，用万用表测量电阻、电压或电流等。通过这些简单的测量操作，可以初步判断故障位置和原因。 (9)想： 根据故障部位零部件的工作原理和工作状况，对确认的故障现象进行由浅入深、由表及里、由假入真的综合分析，并根据不同故障的特点和规律进行认真鉴别，得出准确的故障原因判断结论。 (十)诊断： 对于复杂故障，仅靠经验或简单诊断很难判断故障位置。此时，必须借助一定的仪器设备，按照一定的方法和步骤，对故障进行全面细致的检查和分析。这时，通常采用故障树进行诊断。 直观诊断法要求进行故障诊断的操作人员必须首先掌握被诊断系统的结构和工作原理，对其可能发生故障的现象和原因有一定的了解，掌握关键部件的检查方法和故障发生的可能性。直观的诊断方法受限于被诊断者的经验和对被诊断车辆的熟悉程度，因此诊断结果差异较大。有经验的诊断专家可以用直观的诊断方法诊断出汽车及其总成的大部分可能故障。直观诊断法在诊断没有故障码的故障或用测试设备难以诊断的疑难故障时，具有其他诊断方法无法比拟的优势。 2用车载故障自诊断系统进行诊断。 车载诊断是利用汽车电子控制系统提供的故障自诊断系统进行故障诊断的方法。它利用故障自诊断系统调用汽车电控系统的相关故障代码，然后根据故障代码对应故障名称和内容，指导维修人员查找故障部位。 车载自诊断系统一般只提供与电控系统相关的电气设备或电路故障代码，只能做出初步的诊断结论。具体的故障原因需要通过目视诊断或者借助简单的仪器甚至特殊的诊断设备进行深入诊断。 车载故障自诊断是汽车电控系统故障诊断中一种简单快捷的诊断方法，但其诊断范围和深度在实际使用中不能满足故障诊断的要求，经常出现汽车有故障症状而车载故障自诊断系统显示无故障的情况。因此，车载故障自诊断系统并不是万能的，其他诊断方法一定不能忽视。汽车故障的最终排除，还是要靠人的聪明才智和逻辑思维。 3使用简单的仪器诊断。 所谓简易仪表诊断，是指利用万用表、示波器、气缸压力表等常用仪表诊断汽车故障的方法。汽车电控系统的各个部分都有一定的标准电气参数值，各个部分的电阻值都有一定的范围，工作时的输出电压信号也有一定的范围，并且有一个简单的仪器诊断出的特定输出波形。因此，可以用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测量元件的输出电压波形，用万用表测量元件的导通性来判断元件或电路是否正常工作。 这种诊断方法的特点是诊断方法简单，设备成本低，主要用于深入诊断电子控制系统和电气设备的故障。其缺点是：对操作者要求高。当使用简单的仪器进行诊断时，操作者必须对系统结构、电路连接和元件的技术参数有相当详细的了解，以便获得更好的诊断效果。否则不仅不能诊断出故障，还会造成电控系统部件的损坏。 4用专用诊断仪诊断。 随着汽车电子化的不断发展，各种汽车故障专用诊断仪在汽车维修行业得到了广泛的应用。常用的汽车专用诊断仪主要有汽车万用表、汽车示波器、发动机诊断仪和综合参数测试仪、空载测功机、四轮定位仪、汽车故障解码器等。使用专用的故障诊断设备可以大大提高汽车故障诊断的效率。但专用诊断设备成本较高，一般适用于专业化故障诊断和大型汽车维修企业。 5诊断备件替代方法 当怀疑某个部件有故障时，可以用一个良好的备件替换它，然后进行测试。如果更换后故障消失，证明判断正确，故障部分确实存在；如果故障特征没有改变，证明故障不在这里；如果故障有所改善但没有完全排除，那么除了这里的故障，可能还有其他故障点，需要进一步查找。更换备件是一种有效且常用的方法，但这种方法要求准备更多的备件，备件的型号必须与原车相同，这样会增加库存，增加维修成本。 6故障症状模拟诊断 偶然故障是故障诊断中经常遇到的问题。平时没有明显的故障迹象，只是在特殊情况下偶尔出现。这时候就需要对故障进行深入分析，模拟车辆发生故障时的类似条件和环境，尽量再现故障特征。对于偶发故障，故障征兆模拟试验是一种有效的诊断方法。 在故障征兆模拟测试中，必须先缩小可能出现故障的范围，然后再进行故障征兆模拟测试，判断被测设备是否正常工作，验证故障征兆。在降低故障症状的可能性时，应参考相关系统的故障诊断表或故障树。 7使用故障树诊断 对于复杂的故障，由于故障的可能原因很多，或者故障比较少见，仅靠经验或简单的诊断一般无法解决问题。这时就需要借助一定的设备和仪器，按照一定的方法和步骤，对故障进行全面细致的检查和分析，逐步排除故障的可能原因，最终找出真正的故障位置。这就是故障树诊断法。故障树诊断法，也称故障树分析法，是一种按照树形逐级细化系统故障所有可能原因的故障分析方法。该故障树诊断方法特别适用于汽车等复杂动态系统的故障分析。 故障树诊断的关键是建立故障树。 首先在熟悉整个系统的前提下，逐步分析故障的可能原因，然后将这些原因从整体到局部、从总成到部件、从前到后(按工作关系)逐层排列。最后得出导致故障的各种原因的组合，并以框图的形式绘制出故障树。 在使用故障树诊断法进行故障诊断时，应注意根据导致故障的逻辑关系，逐步进行检查和分析，否则会出现遗漏或重复劳动，甚至出现找不到故障原因的现象。 需要说明的是，上述诊断方法各有优缺点，每种故障诊断方法都不能被其他诊断方法完全替代。在实际应用中，应根据客观条件灵活运用各种诊断方法，使之相辅相成，提高汽车故障诊断的准确性。