1汽车尾气检测不合格的解决方案：先找出汽车尾气检测方案不合格的原因，再解决这个问题。接下来给朋友们简单介绍一下汽车尾气检测不合格的解决方案，希望能帮到他们解决问题。车辆尾气检测不合格的解决方案：原因原化油器车尾气检测后达不到现行国家排放标准，而部分城市关注所谓ldquo黄标车。限期报废，有的转卖到稍微落后的地区；严重的发动机窜气、窜油、机油燃烧、三元催化转化器堵塞或失效等。通过修理或更换配件可以达到排放标准；对油品质量的怀疑也会影响尾气排放超标。汽车尾气检测不合格的解决方法：排除法1。去修理厂彻底修理，更换更换件，花大价钱保证尾气合格；2.找验货现场的服务代理，200元就可以了，省事很多，又快又利索。这两种方法都要花钱，你可以自己权衡。目前，部分省市已开展道路环保尾气检测。如果不符合环保标准的汽车和尾气超标的汽车被厄运抓住，罚款是不可避免的。汽车尾气检测不合格的解决方案分析。如果你的一氧化碳(CO)超过三元催化器，可能是三元催化器不是正品，或者是排气管上的氧传感器出现故障。然后，供油太多，供气太少。你需要检查供油系统和供气系统。如果碳氢化合物(HC)超过三元催化器，也可能是三元催化器不真实或检测到气缸压力，但通常是气门漏气引起的。如果氮氧化物(NO)超标，更换了三元催化器，可能是三元催化器不是正品，或者是EGR阀坏了，或者是点火时间调整了。不超标的原因是高温加富氧，也就是氧气过量。以上就是边肖汽车给朋友们简单介绍的汽车尾气检测不合格的解决方案。当然是修车。否则会污染空气，所以平时保养排气管很重要。今天，这里将简单介绍一下边肖汽车。如果你想了解更多，请关注这个网站。2机动车尾气排放标准在年检中，尾气检测的标准主要针对CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体。都是发动机在燃烧做功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中间产物。氧气不足时，会产生一氧化碳。混合气体浓度高，混合气体不均匀，会增加废气中的一氧化碳。对于不合格的一氧化碳，有以下解决方案：1。清洁或更换三元催化转化器。汽车的三效催化作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以检测尾气是关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒、失效。碳堵塞是可逆的，可以清洗恢复其活性，而中毒失效和损坏则需要更换。2.清洁或更换火花塞，火花塞、高压包等点火系统故障也会导致车辆排放超标，火花塞工作条件差会导致排放污染加重。火花塞也容易积碳。它们可以用砂纸或清洁剂清洗和回收，点火间隙也可以调节。但如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则直接更换。3.检查氧传感器。氧传感器分为前氧和后氧。氧气负责检测燃烧后的气体。一旦积碳或运转异常，ECU将无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在exh中的作用 清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。如果发动机内部的积碳被清理干净，发动机的工作状况将会大大改善。5.找牛。相信大家对黄牛都会很熟悉。只要大家都愿意出钱(各地价格不同)，他们会在频繁的尾气检测中让你的车辆起死回生。每年都有无数的汽车尾气检测不合格，有的维修后仍然不合格。是直接报废吗？这个时候，牛就成了ldquo省车的救命稻草。不管他们用什么方法，结果总能让顾客满意。