1汽车的油管为什么会漏油？汽车油管是否自发漏油，要看情况：1。漏油、老化线等。都容易引起自燃。首先，泄漏的汽油是最可怕的可燃物。一旦燃油泄漏，混合物达到一定浓度，如果有明火，自燃事故将不可避免。但在夏季，气温较高时，汽油滤清器的连接油管受热变形，使气温较低时连接紧密的软管变松，这就是汽油泄漏的原因。2.初夏时节，尤其是开了3年以上的车，最好去专业的维修中心做一次油路检查。检查的项目包括发动机是否漏油，底盘是否漏油，油管是否有老化破裂的迹象。如有损坏，必须及时修复。否则，得不偿失；3.其次，发动机工作时，点火线圈温度很高，使高压点火线绝缘层软化、老化、开裂。点火高压电容易击穿绝缘层，容易产生高压电泄漏，导致泄漏点温度不断升高，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧；4.第三，很多车主喜欢改装汽车，给车辆加装防盗装置，换高档音响，改进造型，可能还会加装空调等。由于安装过程中布线和插头连接不专业，在使用过程中电路容易短路，为车辆自燃埋下安全隐患；5.最后，线路老化也是自燃的一个主要原因。电线外包的橡胶老化导致内芯外露，容易产生火花，自燃。2油表灯亮的情况下，车能跑多久？油表灯亮的情况下，车能跑多远？应该结合车和路况来判断。不同车型上油后，油箱余量不同。其次，路况对续航能力影响很大。如果路况顺畅，那么燃油表灯亮着的汽车至少可以行驶70公里(匀速行驶)。如果路况拥堵，不可预知，频繁怠速造成的油耗不低！不同的车型，不同的油灯，剩余里程是不一样的。记得很多年前，有机构用老款思域做了一次剩余燃油的巡航测试。从油表亮到发动机熄火，跑了160公里，巡航速度70公里左右。当然，这个续航能力是建立在理想的等速路况上的，但通过这个例子，我们可以肯定，油表亮起后的剩余里程远远超出了我们的想象。油量表的灯不代表没有油。很多车友对油表的性能非常敏感，认为油表一亮，瞬间就没油了(很多车友担心烧坏汽油泵)；其实油表亮了，不代表没油了。相反，油箱里还有很多油！如上图，q50的仪表和油表设计非常清晰。当指针到达红色位置时，油表灯会亮起，但此时剩余油量约为12升(排量3.7l，油箱80l)，q50的综合油耗约为12.7L(跑了近5万公里后我得到的最准确数据)！那么油箱里剩下的12升油足够q50在油表开着的情况下在市区跑近百公里。如果以每小时80公里左右的速度跑高速公路，可以跑得更远。其他车型也是如此。建议您仔细阅读车辆手册。燃油表亮起，手册中有剩余燃油量的说明。比如迈腾的油表开着的时候，油箱里的剩余油在8到9升之间；卡罗拉的油表开着的时候，剩余油大概是7升；宝马7系的油表开着的时候，油箱里的剩余油是12升左右；一般来说，市面上的乘用车可以细分为A、B、C、d四个级别，当油表亮起时，对应的剩余油量为7-12l，综合续航里程 如上图所示，随着油位越来越低，汽油泵的一部分必然会暴露出来，这就是易烧泵假说的来源；其实SAIC机油泵的散热并不是靠浸泡，而是电机的热量被流经泵的燃油带走，所以即使机油泵外露也不会影响散热，所以灯亮了再开机油泵是不科学的！如上图，这是一个燃油泵，泵内的主要热源是电机！但是电机和泵壳之间没有接触，所以电机的热量很难快速传递到泵壳。所以在这种情况下，采用泡壳的散热方式是不合理的。所以湿式燃油泵的散热方式是靠燃油不断流过泵和燃油带走热量，所以即使油表灯亮着，只要有油通过就没事；换句话说，当燃油耗尽时，发动机停止运转，同时燃油泵也停止运转。怎么会过热？所以，油表亮了之后再开车，不会对车造成任何伤害。放心开车就好！一般来说，汽车油表亮起后，剩余燃油一般会在7l-12l的范围内，这当然对应着A、B、C、D四个车辆级别；其实这个设计理念是经过深思熟虑的，可以保证100公里以上的匀速巡航续航能力，在拥堵的市区至少可以跑2、30公里，保证及时加油是没有问题的。即使高速公路达不到一个加油站理论上的50公里(部分处于非运营状态)，开灯后也能达到100公里以上的续航里程，足以找到一个加油站。所以开车时不要太在意油表灯，剩余续航里程远远超出你的想象！