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在搭载涡轮增压发动机的普通民用车中，如果不仔细听的话，几乎听不到卸压时的“chick”声。这是因为，在一般的民用车中，发动机噪音和轰鸣声是负的参数，高性能车有时会强调这种声音。工厂是为了尽量消除这个声音而设计的。

对于喜欢开车的朋友来说，这种声音是刺激驾驶欲望的催化剂。经常看到很多车的排气管变得像炮筒一样，声音也随之轰鸣。即使溢流阀坏了，发动机的涡轮增压也会工作。

在涡轮增压系统中，由于泄压阀作为在发动机转速高的情况下为了不使增压压力过高而特别设置的泄压阀发挥作用，所以为了调节排出废气的旁路通路，现在的车大多是废气涡轮增压，是在发动机排气管内还是在发动机排气管内涡轮溢流阀泄漏油的处理方法是去维护。

具体而言，溢流阀关闭时，以确保进气管内有足够的进气压为依据。阀门打开时，多余的气体释放到大气中，减轻进气道内的压力，保护发动机的进气管道。所以，听到改装车“啪、啪”的声音，是泄压阀泄压排气时的声音。

实际上，改装车发出的“吱、吱”声对提高发动机性能没有任何意义，只是可以描绘出增压值大的假象。相对而言，增压值越大的发动机，该泄压阀泄压排出的空气越多，理论上产生的噪声也越大。

改装车时，用泄压阀放大泄压时的声音，就像采用大炮筒对排气管排气一样。