喷油器卡住的症状。高压油管中不干净的油和杂质使针阀偶件关闭不严密，燃烧室中的高压气体烧坏针阀偶件。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上用来防止漏油的棉绳、铁丝通过高压油管进入喷油器，都会造成针阀偶件卡死。2.如果发动机温度过高，喷油器冷却不良，出油阀联轴器卡死，供油时间来不及，冷却水通道内水垢过多或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期超负荷运转。会导致发动机过热。3.出油阀磨损，导致喷油器停喷时滴油，从而导致喷油器燃烧积碳，产生卡死故障。4.安装喷油器时，垫片缺失或损坏，导致漏气，导致喷油器局部温度过高而卡死。5.喷射压力过低，导致燃烧室高压气体回流；6.零件制造原因，如缸盖喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与缸盖喷油器安装孔间隙过小，缸盖喷油器安装孔加工过深等。2汽车的喷孔有多省油？喷孔多了一点都不省油；1.控制最佳速度。开车时，车的发动机转速在2200~2500左右，最省油。不管什么档位，发动机都保持在2200到2500转左右。速度太低，走路不省油，还会伤发动机。频繁加速会增加无效油耗，损坏发动机。2.为了保持最佳速度，最省油的驾驶状态是匀速直线行驶，最省油的小排量车时速60-80km/h，中排量车时速80-100km/h；3.控制换挡速度，将油位切换到略高于正常行驶状态，使转速表达到2500点以上。如果换挡转速低于2000转，换挡转速也会降低，产生错位感，需要加油，油耗更大。4.不变道，不超车，一会变道，一会超车，一会加油，一会刹车，浪费燃油，损坏汽车。危险系数增加数倍，不值得也没有必要。自驾时，记得尽量不要变道超车，保持中速，行驶均匀，安全省油。