1朗威最新质量问题爆发。朗威新质量问题连续爆发，很多车主都在关注2017款朗威离轴处理。分体式下臂断裂这种常见故障也让很多车主小心翼翼。朗威选择的分体式控制臂衬套与通用集团子公司昂科威的衬套相同。上汽通用在2015年8月申请的专利文件中已经写明，分体式控制臂衬套连接不稳定，存在安全风险。而全国各地因分体式控制臂衬套100多种原因导致的离轴、跪卧事件却无人问津。此外，在“最容易出现问题或质量问题的地点”调查中，有19人选择了汽车发动机，占比61.29%；其次，近三成车主选择电子产品及配件。在“这款新车最明显的质量问题或缺点”调查中，感觉异响问题最明显的车主最多(主要是发动机异响)，占83.87%，有26人。此外，超过30%的车主觉得汽车抖动问题比较严重。然而，朗威发动机的异响是由于质量缺陷。很多车主都遇到过发动机拉缸、活塞杆开裂、发动机活塞开裂、气缸失火等常见故障。就连上汽通用4S店的专业技术人员也承认，“新君越、昂科威、朗威都存在这款车发动机2号缸熄火的问题。”在汽车正常行驶3万公里以内的情况下，拔发动机气缸，拆发动机气缸体，大修直至更换发动机气缸体。另外，对于朗威变速器的质量问题，根据车主的真实反馈，大部分问题都集中在朗威双离合变速器上。事实上，不仅仅是朗威，别克汽车集团的新英朗、老款君威、君越等车型都存在变速器短板。很多客户下单后刚过完保修期，变速箱就异响，晃到底，完全失去驱动力，导致维修费用昂贵。针对众多车主和消费者的维权，上汽通用不承认自己的设备缺陷，至今也没有拿出一个满意的解决方案。2林炜H32011的最小离地间隙是多少？这款新车的底盘高度为14厘米。它采用双横臂独立悬架汽车悬架，然后悬架系统是汽车钢板弹簧。底盘高度(即最小离地间隙)，它定义了汽车满载时底盘与地板之间的距离。很大程度上，汽车的可用性主要体现在这个数据信息上。在过去的规范中，对最小离地间隙有明确的规定，大概是15到16cm，但这个规范早就不明确了。一般来说，汽车的最小离地间隙简单来说就是底盘高度，一般在110mm到150mm中间。对于一辆家用车来说，如果底盘高度超过13cm，车的利用特性会相对较好，但在高速模式下，会危及稳定性。底盘高度越小(一般小于11cm)，快速稳定性越高，但可靠性越弱。现在很多车已经配备了空气悬架，可以随时改变离地间隙，可以处理好稳定性和可靠性的双重要求。最小离地间隙数据信息和林炜H3差不多，比如力帆620EV(135mm)、新gl8(143mm)、林炜H3(140mm)、昌河M50(145mm)、凯泽西(135mm)。有兴趣关注一下。