1吉利为什么会成长？吉利的老板李书福，一个汽车狂人，120元就开始了他的摄影生涯。1963年，李书福出生在浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。李富成长在一个中国经济风起云涌的时代，“读书无用”成为很多人的“共识”。高中毕业后，李书福辍学，开始在商界试水，成为大时代的小企业家。1982年，19岁的李书福从父亲那里拿到120块钱，买了一个小相机，骑着一辆破自行车在大街小巷给人拍照，算是小生意。据说李书福经常带着相机在公园里招揽顾客。李书福的摄影生意做得不错，半年后赚了1000多元，然后他正式开了一家影楼。上世纪80年代初，台州的车很少，很多年轻人都想跟车合影。洞察到这种心理的李书福，马上让人画了一辆车，放在自己的照相馆里，供人拍照。因此，他的生意非常兴隆。在冲洗照片的过程中，李书福发现用特殊的溶液可以从废料中提取出高纯度的银，于是他在台州买下所有的冲洗液，提炼成银，在杭州出售。此后的一年多时间里，李书福经常背着一个银袋子穿梭于杭州金银市场。不甘于大惊小怪的李书福，在一两年内又一次在冰箱零配件生产上找到了新的商机。从此，他转向了许多商业领域，开始了人生中许多华丽的转身。1986年，李书福和他的兄弟在浙江省设立了台州北吉华冰箱厂，年营业额为4000-5000万元。5年后，李书福创办浙江台州吉利装饰材料厂，中国第一块美铝曲线板问世。新的“聚宝盆”每年给李书福带来近亿元的利润。从此，李书福做出了中国第一辆豪华代步车。1999年，吉利生产销售摩托车43万辆，产值15亿元。由此，吉利集团赢得了“滑板车王国”的美誉。此时，李书福的事业已经相当成功。但他对此感到不安。更大的梦想在召唤他，那就是造中国人自己的车。李书福曾在不同场合：说，“我一直喜欢汽车。甚至在我很小的时候，我们四个兄弟的床下，就有一辆泥做的模型车。高兴的时候就拿着绳子绕着地跑。”看来李书福的汽车梦是从小开始的。为了实现自己的造车梦想，早在1989年，李书福就花了6万元买了一辆深圳制造的中国汽车。一番“杀牛”之后，李书福看了看，觉得车里除了“四个轮子，一个方向盘，一个发动机，一个车壳，里面两个沙发”，什么都没有。1994年，李书福甚至组装了人生第一辆奔驰3354“吉利一号”。这次李书福也是从拆车开始的。他把刚买的一辆新奔驰拆了，七八块，还有送给下属的红旗车。拆车的李书福把从国外收集的发动机、方向盘、安全气囊和一些电子电器设备偷偷带回来研究。此前，李书福为了收集造车所需的汽车零部件，曾遭受白眼。当时汽车零部件由国家汽车公司控制。有一次，李书福想去上海大众中汇配件汽车公司采购零部件。对方问李书福：“你要零配件生产什么车？”李书福回答：“中高级车？对方一听，以为李书福生病了，趁机走开。李书福一直坐在那里等着。等了一个多小时，李书福以为对方去洗手间了。最后无果的李书福只好绝望的回去了。经过近半年的反复研究拆装，李书福觉得自己已经掌握了汽车的基本构造，于是开始打造自己的“吉利”牌“奔驰”车3354，外形酷似奔驰。底盘是红旗做的，所有零件都是他自己组装的。当时李书福钣金手艺不错，通过他的敲打，做了一个类似奔驰的车壳。最后，李书福用锤子敲出了吉利奔驰，李书福特意给它取名为“吉利一号”。 每当李书福在公共场合开自己的车，人们都不理解。他们说看起来像奔驰但不像奔驰。他们不明白。李福的《吉利一号》也在台州引起轩然大波。几天后，他接到有关方面通知，李书福违规造车，停产。之所以一开始就遭遇“滑铁卢”，主要是因为李书福和当时的民营企业吉利集团没有在中国生产汽车的资质许可。就算是“黑户”，李书福从第一次尝试造车开始，就下定决心要不顾一切的造一辆车。1997年，李书福大胆宣称要投资5亿元生产汽车，却遭到嘲笑。很多人认为李书福“疯了”，无异于“自杀”。没有技术，没有人才，没有政策，他想造一辆车，只有几个亿。即使有这5亿元，媒体后来也普遍认为李书福只有1亿元的启动资金。被称为“疯子”“疯子”的李书福，知道自己做不到。他去了台州下辖的县级市临海，建了800多亩的制造业基地。名义上，他想生产摩托车，但在工厂里，他整天都在思考如何制造汽车。他对别人问题的回答也被当成了胡言乱语：“汽车不就是两个轮子的摩托车吗？”1998年8月8日，吉利的“郝晴”在临海附近的一家工厂下线，但剪彩仪式相当冷清。都快10点了，还没有客人来。原因很简单。当时李书福的车还没有拿到3360的《产权证》。严格来说是“非法”生产的，很多人不敢来。“他设宴招待了100位客人，并向政府官员和经销商发出了700份邀请函。结果浙江省副省长只来了一个，90多道菜被冷落，”有人回忆说。当时很多人不敢来，更多的人根本不相信李书福简陋的车能跑。某大型国有汽车集团老板曾说，“没有不怕苦不怕死的精神，就不要开吉利车”。就在李书福感到绝望的时候，时任浙江省副省长的叶荣宝出现在车间门口，让李书福深受感动。当得知李书福的车要交付工厂时，叶荣宝放下手中的工作，驱车300多公里从杭州赶到临海，参加吉利的“郝晴”下线仪式，并表示支持李书福的车。这对于当时面临“四面楚歌”的李书福来说，是巨大的精神动力。另一个在汽车行业广为流传的例子是，1999年，国务院主管工业的副总理曾培炎视察吉利。为了获得汽车生产权，李书福充满激情地对曾培炎说：“请允许民营企业大胆尝试，圆造车梦。我们不要国家一分钱，也不把几十亿的投资借给银行。民营企业承担所有成本，不希望国家承担风险。请给我们一个失败的机会！”此时的李书福充满了悲壮的孤独。曾培炎静静地听着，最后：说：“我不反对你造车。”正是这句话，让李书福看到了新的希望，坚定了自己造车的意志，决心“将民营企业打造到底”。努力是有回报的。2003年1月28日，经过18个月的设计，R & amp第一辆国产跑车——吉利仁美豹在台州下线，打破了中国没有国产跑车的历史。宁波还出了一款叫Eurio的车，据说是李书福自己拍的，意思是“比李霞和赛欧好”。李书福不需要很多将军的帮助也能造一辆车。吉利有自己的技术。很大程度上，李书福掌握了21世纪最“昂贵”的资源：——名人才。李书福在吉利有着重要的声誉。对于生活中的节俭，李书福的解释是，吉利一直倡导造“老百姓买得起的车”，反对从汽车中牟取暴利。然后，在生活中存钱。如果这些费用不转移到车的成本上，车价就下来了。当然，李书福不仅要“造老百姓买得起的好车”，更要“造最安全、最环保、最节能的车，让中国车走遍世界”。 资料扩展1986年，李书福先生开始从事冰箱及冰箱零部件制造，1993年进入摩托车制造业，1997年进入汽车制造业。20多年来，李书福先生为中国汽车工业的发展倾注了全部真挚的爱。由他创办的吉利控股集团是中国发展最快的民营汽车企业。在李书福先生的带领下，吉利集团多年来坚持走自主创新之路，率先在中国汽车行业的发动机、变速箱等核心技术上取得重大突破。2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车公司签署股权购买协议，收购沃尔沃汽车公司100%股权。合并于2010年8月2日完成。参考：人民网-《汽车狂人》李书福120元起摄影2吉利帝豪为什么没有前雾灯吉利新帝豪有两个后雾灯，但是没有前雾灯。一般前雾灯可以换成LED日间行车灯。后雾灯开关是灯控制杆内侧的一个旋钮，打开后仪表盘上会有一个指示灯。在扩大数据：的车身尺寸方面，新帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm，相比同级竞品车型有一定优势。从坐空屋的实际表现也可以看出，符合这个阶层应有的坐空屋舒适度。新帝豪内饰整体氛围科技感十足，配合时下流行的液晶仪表和中控多媒体触摸屏，使用起来非常方便。用料也很讲究。大面积的软皮包裹和镀铬装饰使其在营造豪华氛围方面表现出色，整体感觉精致而运动。整体来看，新帝豪的外观和内饰变化明显，变得更加年轻化和运动化，丰富了豪华感和科技感。它对现代年轻人的口味非常敏感，并不缺乏那种冷静感。来源：吉利官网-新帝豪领先版