在手动驾驶中，很多朋友喜欢踩离合，带挡滑行。这从一辆车的传动系统原理来说没有错。机械状态满足滑行要求，但从离合系统工作状态和行驶安全考虑，不推荐此操作。

那么踩离合带滑行有什么坏处呢？下面我们一一列举:

1。增加分离轴承的磨损，很多新手都不知道，所以我得多说两句。汽车离合器主要由飞轮、离合器片和压盘组成(上图从左到右)。压盘和飞轮通过螺栓固定在一起，将离合器片夹在中间，靠静摩擦传递动力。踩下离合器，离合器踏板带动拨叉，拨叉再推动分离轴承压下压盘膜片弹簧，离合器片无压力，动力传递自然中断。但是，压盘随飞轮一起旋转。只要发动机没有关闭，压盘就会一直转动。因此，踩下离合器时，分离轴承与压盘的接触面应随压盘一起转动，而与离合器拨叉相连的一侧应保持静止。此时，分离轴承将快速旋转。要知道分离轴承是没有外部润滑的，只有它内部的油脂保证润滑。除此之外，离合器工作时会产生大量的灰尘和碎屑，所以分离轴承的工作环境其实是非常恶劣的。所以如果一直踩离合器，分离轴承会一直高速旋转，必然会导致分离轴承过早磨损。当分离轴承磨损时，它变得不灵敏。此时会在分离轴承和压盘膜片弹簧之间打滑，导致压盘膜片弹簧磨损。要知道，膜片弹簧很薄，一旦磨损，很容易导致开始晃动，分离不完全。而且膜片弹簧修不好，磨损了就报废了。

2.如果安全离合器受到影响时，车速、档位和发动机转速不匹配，则会出现倒退。踩离合器时，车速越来越快，但发动机转速是恒定的，所以松开离合器时容易有强烈的发动机制动，但松开离合器会造成严重的顿挫感，路面湿滑甚至会导致驱动轮打滑。当年想在雪道上行驶，只是为了提高启动机构的动力，从5挡降到了4挡。结果一松开离合器，后轮都因为启动机构动力太大而打滑。另一个风险因素就是老话，没有启动机制动力，可能导致车速越来越快。所以我觉得如果真的想滑的话最好挂空挡。

如果只是暂时踩离合，不会有太大影响。