本田停产歌诗图的根本原因来自多方面。

第一，格士图的出现并不是所有人都能接受的。其次，车的内部空间虽然比轿车宽敞，但也受不了排量和油耗略高。与同级涡轮增压车型相比，没有竞争优势。与传统SUV车型相比，歌诗图的头部空间略显压抑。这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。

其实本田的诗词歌赋也不是没有消费市场。诗词歌赋辨识度很高，外观个性十足。任何看过它们的人都会记得它们。但是歌诗图价格偏高，而且广汽本田的冠道投放市场后，歌诗图一度处于无人问津的尴尬境地。更多的人选择了外观更霸气，排量更小，动力更强，空间更大的冠道1.5T涡轮增压车型。诗的价格太高，超出了消费者对广汽本田的价格预期。如果没有超强的产品力，相信消费者很难为之买单，诗歌只能成为历史。

诗图是一款经典车型，是当时本田的旗舰车型。其隔音、豪华内饰、超大空间是本田家族中表现最好的车型。

2010年底，歌诗图上市，个性外观搭载VCM 3.5L V6发动机。这款发动机的亮点在于，根据不同的需求，只能用三缸或四缸工作。使其具有高性能和良好的燃油经济性。

外观方面，诗诗的造型和宝马X6相似，5门5座两厢，个性十足。最大的特点是溜背设计，流畅的轿跑车顶线条勾勒出跑车的轮廓，打破传统形象。沿后轮拱向尾部快速收窄的设计显示出强烈的“后腿”风格。满载情况下最小离地间隙可达150MM。

诗词歌赋在空间和便捷性上类似旅行车。车厢空间大，座椅宽敞舒适；后车厢比普通车大，第二排座椅可以完全放倒，从而获得超大的行李空间。从本田品牌内部来看，歌诗图与雅阁共享平台，其3.5L发动机与雅阁的3.5L版本相似。所以本质上，格士图就是雅阁3.5L版换了壳，3.5L版雅阁卖35万，买的人少。换壳后报40万，肯定没几个人买。

其实歌诗图是一款经典车型，是当时本田的旗舰。它的隔音、豪华内饰、大空间，基本上是本田家最好的车型。不过很可惜，朋友不用太多。本田已经有了松石途的后续车型，冠道的研发必然与这款车有着千丝万缕的联系。