全顺阀间隙调整方法：

1、逐缸调整法，即根据气缸点火顺序确定某气缸活塞位于压缩上止点位置后，可调整该气缸的进气、排气阀间隙；调整结束后转动曲轴，用此方法逐步调整其他各气缸的气门间隙；

2、采用转动曲轴，使第一气缸活塞位于压缩上止点，使飞轮标志与检查孔划线对准两次调整法。(例如，EQ6100型发动机)，此时调整1、2、4、5、8、9气门)(发动机气门从前到后排列顺序)；

3、然后，转动曲轴一圈，使6缸活塞位于压缩上止点，调整3、6、7、10“正2根”，即11、12)阀门。这实际上是记忆力的调整。调整时一边拧紧调整螺钉，一边用量规插入阀杆端与摇臂之间进行前后拉伸；

4、感到轻微阻力后，重新检查一次，检查至合适为止。

气缸法中摆动的曲柄次数多，检查需要时间，但对于磨损严重的发动机，用气缸法检查阀门间隙更准确。