常见的气门间隙检查和调整方法有两种：1，一种是逐缸调整法，即根据气缸点火顺序确定某气缸活塞位于压缩上止点位置后，调整该气缸进、排气的气门间隙2、二是采用摆动曲轴，使第一个气缸的活塞位于压缩上止点，使飞轮标志与检查孔的划线对齐这两种调整方法。 此时，1、2、4、5、8、9阀(是指发动机阀从前向后排列顺序)； 3、然后，转动曲轴一圈，使6缸活塞位于压缩上止点，调整3、6、7、10“正2根”，即11、12 )阀门。 这实际上是记忆力的调整。