发动机是汽车的心脏。汽车的发动机一旦过热，肯定会对汽车产生很大的影响。车主必须解决这个问题。下面介绍一下汽车发动机过热的现象、原因及故障排除。 [发动机过热现象] 汽车在使用过程中，水温经常超过80~90，直至沸腾(水箱沸腾)。发动机一旦过热，缸套、活塞、活塞环会变形，环口缝隙堵塞翘曲，造成活塞卡住，造成缸壁无间隙摩擦，高压下划伤缸壁，增加缸壁磨损，润滑油高温烧结，造成无润滑摩擦；同时积碳增加，产生炽燃，使工质燃烧过程失控，动力性能明显下降；伴随着排气管冒黑烟，工作中突然爆炸，技术不够。这种故障是发动机过热造成的恶性循环，会造成严重的损失。 [发动机过热的原因] 发动机过热的主要原因是： (1)暖气片管道缺水或部分堵塞：由于水箱储水能力有限，出现缺水现象。尤其是散热器管道堵塞后，冷却水无法流通，容易使发动机过热。你应该立即焊接管道泄漏，疏通水道，必要时更换新的。 (2)节温器损坏：由于节温器损坏，无法自动调节冷却强度，使冷却水无法正常循环，发动机无法工作在最合适的温度而过热。在这种情况下，应及时更换节温器。 (3)风扇皮带过松或过滑：冷却液散热，主要靠风扇吹风和汽车行驶时的气流带走热量。皮带打滑时，冷却水的热量无法通过散热器顺利散发，发动机无法得到充分冷却，导致过热。 (4)水泵性能恶化：主要原因是水泵密封损坏，泵水量减少，无法强制进行制冷循环。发动机中的热水被送到散热器进行冷却，然后返回冷却水腔。发动机冷却水腔内的热量传递不出去，导致发动机过热。应拆卸水泵并更换密封件。 (5)风扇叶片弯曲变形，风量减少引起振动，甚至散热器芯管破裂，会导致发动机过热。 (6)散热器盖上两个向外开蒸汽，向内开空气的阀门工作不好，无法控制冷却系统中冷却水的沸点，使发动机无法在常温下工作。 (7)点火正时不准：过早点火会产生爆震；如果太晚，燃烧时间会延长，热量得不到及时散发，导致排气温度升高，发动机过热。 (8)润滑油选择不当，粘度过大，流动性差，不能有效进入间隙小的摩擦副，造成润滑不良和过热。如果选用质量差的机油，容易过早老化、稠化，使其失去润滑性能，摩擦副中的热量不能有效传递出去，导致过热。 (9)使用低标号汽油、爆震限制器失控、燃烧室爆震都会造成发动机温度过高，严重时会烧坏活塞；油底壳缺油，润滑系统失灵。油泵不能有效地将油抽到所有润滑点，造成润滑不良和半干摩擦，导致温度过高。 [发动机过热的诊断和排除] 车辆在使用时，要注意坚持使用清洁的软水(或符合规范的防冻液)；确保冷却液的数量；定期调整风扇皮带松紧和点火正时，检修水泵和节温器；加强冷却系统的维护，清洗水垢，防止泄漏，保持良好的技术状态；同时排除底盘和电气系统故障，避免大负荷、高转速的超载运行。 过热预防措施 防止发动机过热是汽车日常使用中应该注意的重要内容之一。对提高发动机的性能，减少行驶故障，延长其使用寿命具有重要意义，需要驾驶员的重视。 今天对边肖的介绍就到这里了。看了边肖的介绍，你对汽车发动机过热的现象、原因及故障排除有所了解了吗？希望边肖的介绍对大家有所帮助，相信朋友们已经知道怎么做了！如果你想了解更多的汽车维修和检测知识，就来关注张雄汽车维修技术吧！