1制动故障灯亮时如何判断制动状态和制动性能是衡量车辆安全性的重要指标之一，所以在车辆日常使用中检查制动是非常重要的。“什么？你懒吗？”好吧，为了解决一些车主疏于检查的习惯，车企增加了相应的电子元件。刹车零件出现问题时，“Duang！警示灯将会亮起。这次我要告诉你的是，所有的车都有刹车片磨损警示灯和手刹灯。众所周知，手刹灯的作用是提醒驾驶员手刹没有松开，但除此之外，它还有另外一个作用。有人能猜到吗？买二手车的烦恼就是没完没了的漏油、扰人的噪音、突如其来的警示灯。这不，我那可怜的同事，唐人，自从花5万买了辆老款宝马，就遇到了各种尴尬。在一次去郊区的旅途中，刹车片警示灯亮了。想象一下，在京郊的荒野小道上，唐朝开着它的红色宝马，刚到的妹子坐在副驾驶座上。他假装看向远方，激动地对女孩说：“车坏了，今晚只能住郊区了”！刹车片磨损感应的原理是什么？有两种带刹车片传感器的型号。一种是内置刹车片，顾名思义就是感应线和刹车片的一体化。每次更换只需购买制动片。另一种是刹车片和感应线是分开的。值得一提的是，如果在刹车片报警前更换了刹车片，则无需更换感应线。如果刹车片警告灯在磨损到感应线位置后被触发，则需要更换新的感应线。因为有刹车片磨损预警的车辆通常都是高端的，所以4S店铺的感应线价格并不便宜，大多在100元左右。在享受高科技的同时，也要承担相应的费用。如何判断没有刹车片传感器的车型？没有刹车片传感器也不用担心，因为大部分刹车片都有“声音报警”。如果轻微的制动伴随着“铁擦铁”的嘶嘶声，就要考虑刹车片磨损是否达到极限了。与普通制动噪音不同的是，当刹车片磨损到极限位置时，负责磨损报警的铁板会与刹车盘接触，产生持续的嘶嘶声。也就是说，当刹车片的磨损达到极限时，无论你用什么力度踩刹车，都会发出“铁磨铁”的声音。事实上，即使你的刹车片磨损到铁垫板，仍然不会有刹车。只是刹车距离变长变软，噪音变大，刹车盘损坏。()2为什么刹车和油门都是右脚控制的？拿到驾照开始开车的小伙伴会问，为什么没人把自动挡改进到左脚刹车右脚油门？手动左脚停负责离合，自动左脚停没用？如果是手动挡的车，一定要分开，因为刹车/油门要和离合器同时踩(比如加速升档要踩油门，减速降档要踩刹车踩离合器)。如果是自动挡的车，因为没有离合器，可以尝试左脚踩右脚刹车油门，但是容易出问题。要知道手动挡开车，紧急情况下大多数人都是用双脚同时踩离合和刹车，这是一种本能反应。但是对于自动挡的车，如果同时踩两个踏板，车会直接熄火。油门和刹车踏板是怎么设计的？刹车踏板和油门踏板分别放在右脚前侧，两者之间留有一定的空间间隙，刹车踏板略高于油门踏板。这个设计是为了司机反应快。正确的操作方法应该是以右脚跟为轴左右旋转，用脚掌踩住踏板。手动挡车型，驾驶员要用两条腿控制三只公羊，不可能同时踩刹车和油门。如果误踩了刹车和油门踏板，行车电脑的ECU会因为e的介入而默认刹车优先的原则 开手动挡的话，开车的时候要么踩刹车，要么踩油门。这两个动作不能同时发生，你只用一只右脚就可以控制。左脚是用来时不时控制左离合器的。离合器和制动器(或油门)经常同时使用。当然，只能左脚配离合器，右脚配刹车或油门。因为自动挡没有离合器，理论上看起来刹车和油门是可以左右脚分别控制的。但如果养成了这样的不良驾驶习惯，一旦驾驶手动挡，很容易让驾驶员糊涂，更有可能把油门当刹车用，或者把刹车当油门用。看似轻描淡写的设计，其实经历了无数的理论和实践，从而延续至今。退一步说，如果我们分别踩油门踏板和刹车踏板，仍然不能保证每个驾驶员在紧急情况下都能从容的踩刹车踏板。科学的设计是为了防止误操作，但不能防止一个糊涂的司机。如何避免把油门当刹车踩？事实上，这种错误不仅新手司机会犯，因为疲劳或注意力不集中的“老司机”也会犯。但是对于新手来说，油门当刹车的主要原因是不熟练或者习惯不好。如何防止油门刹车？只要注意以下两点，“误把油门当刹车”的情况一般是可以避免的。33601.开车时注意，以便及时发现情况，发现情况后及时减速，尽量避免急刹车操作造成的繁忙行程失误；只要不加油，油不稳，就必须把右脚放在刹车片上，这必须成为一种本能。(不加油的时候不要养成右脚直接放在驾驶室地板上的习惯。这样一来，如果紧急情况下找不到右脚或者刹车，很容易把油门误认为刹车。任何科学人性化的设计都是为了方便司机，提高安全性能，但即便如此，对于无视交通法规的司机来说，作用也不大。开车是保证安全的第一要素。