宝马8系用的是什么悬架？这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架的成本比较高。双臂悬架由上臂和下臂组成，其间有连杆。双臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制刹车点头现象。这种悬挂可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品，其中双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆式悬挂的结构也比较复杂，多连杆式悬挂的成本也比较高。多连杆式悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操纵和乘坐舒适性。世界上常见的悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、扭力梁悬架、整体桥悬架等。麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架都是独立悬架，扭力梁悬架、整体轴悬架都是非独立悬架。独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。宝马8系用什么发动机宝马8系用的是3.0升涡轮增压直列六缸发动机。宝马8系是宝马旗下的一款轿跑。它有双门硬顶车型，双门敞篷车型和四门硬顶车型。宝马8系四门硬顶版轴距为3023mm，长宽高分别为5088mm、1932mm和1410mm。宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。发动机最大功率250kw，最大扭矩500Nm。发动机最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，两者之间只有一根连杆。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。多连杆悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和行驶稳定性，这也是可以大大提高的。