1机动车驾驶证申领和使用的最新规定。最近，很多人对最新的机动车驾驶证申领和使用规定的内容感到困惑，他们一直在咨询边肖。今天，边肖为您整理了以下内容，希望能帮助您解答您的疑问。根据《机动车驾驶证申领和使用规定(公安部令第123号)规定第六十八条持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人有下列情形之一的，车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格，并通知机动车驾驶人在三十日内办理降级换证业务：(一)发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；(二)在一个记分周期内有记满12分记录的；(三)连续三个记分周期不参加审验的。机动车驾驶人在规定时间内未办理降级换证业务的，车辆管理所应当公告注销的准驾车型驾驶资格作废。第六十九条机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。被注销的驾驶资格不属于最高准驾车型的，还应当按照第六十八条第一款规定，注销其最高准驾车型驾驶资格降级制度包括以下内容：驾驶证降级制度只针对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，并且是逐级降级，最低降到C1。小型汽车、摩托车等车型不存在降级的问题。需要提醒的是，符合降级条件的，每次只注销准驾车型中级别最高的一个车型，如驾驶人持有A1A2驾驶证，第一次只注销A1。对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，如果具有123号令第六十八条中规定的情形之一的，需要注销最高准驾车型。降级前后准驾车型对照见下表。上述内容来源于小编整理发布，可供参考，希望对您有所帮助，如需要更多的法律解答，可在线咨询。2最新出台的车辆运输车治理工作方案车辆运输车治理工作方案近年来，我国汽车整车物流业规模持续扩大，车辆运输车保有量逐年增长，为支撑我国汽车制造业的持续快速发展做出了巨大贡献。但与此同时，车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止，不仅扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序，更给人民群众生命财产安全造成了极大的安全隐患，必须坚决予以治理。为规范车辆运输车的使用和管理，维护市场经济秩序，减少道路交通安全事故，保护人民群众生命财产安全，促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展，根据《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》(京环发〔2016〕124号)相关要求，特制定本方案。1.总的要求是，保安全、促转型、稳增长，以解决行业突出矛盾和问题为导向，以人民群众生命财产安全为底线，坚持“规范引领、分步实施、疏堵结合、协调推进”的原则，综合运用法律、行政、市场手段，加强车辆运输车辆生产、改装、销售、使用全过程监管，通过综合治理，基本杜绝车辆运输车辆违规行为。标准在汽车物流行业得到广泛应用，道路交通安全水平显著提升，企业运输效率显著提高，铁路、水路运输客车比例显著增加，主要运输通道交通条件显著改善，从业人员队伍保持稳定，工作环境不断改善。中国汽车物流业已步入规范、有序、健康发展的轨道。二、实施标准的主要措施(一)。以及工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同公安部、交通运输部开展新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589，以下简称新修订GB1589)等车辆运输车辆相关标准的实施工作。各地要及时做好新标准的宣传贯彻工作，以新标准引领中置轴车辆、运输车辆等先进车辆的推广应用。工业和信息化主管部门将加快中置轴车辆运输车等先进车辆的生产研发和公告进程，督促车辆运输车生产企业加强技术和产能储备，按照新标准申报公告并组织生产，尽快形成符合新标准要求的车辆运输车产能。(2)严格提高车辆市场准入。以及工业信息化、认证认可监督管理部门要加强车辆产品生产一致性监管，对生产不合规车辆运输车辆的企业要依法严肃处理。各地公安机关交通管理部门和道路运输管理机构要加强车辆注册登记和市场准入监管，加强对新增车辆外廓尺寸的实车检验。地方公安机关车辆安全技术检验机构不符合国家标准的，检验不合格，公安机关交通管理部门不予注册，道路运输管理机构不予核发道路运输证。(3)综合政策消化存量。省级交通运输主管部门应当会同公安机关交通管理部门摸清本省整车物流企业拥有和承包的车辆运输车辆的车牌、注册时间、车型、数量等基本信息，乘用车生产企业应当向交通运输主管部门提供承运人相关信息。省级交通运输主管部门应当会同公安机关交通管理部门、工业和信息化主管部门，督促汽车物流企业制定不合规车辆阶段性改造淘汰计划并监督实施。省级交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门，督促各乘用车生产企业和汽车物流企业重新 各地道路运输管理机构要加强对汽车客运站的监督检查，严格按照《公路安全保护条例》规范企业运输行为，杜绝不符合运输标准的车辆出现(出厂)；车辆、运输车辆、司机、物流企业等。属于非法超限运输的，按照《公路安全保护条例》等法律法规进行处罚。交通运输部、国家发展改革委、公安部、工业和信息化部、质检总局将建立健全信用信息共享交换和联合惩戒机制，对违法违规3次以上的乘用车生产企业、汽车物流企业纳入联合惩戒备忘录，予以曝光、约谈，依法追究法律责任。(五)加强路面执法检查。2016年9月21日起，严禁“双排车”(详见附件2)进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆整改期。在此期间，本方案发布前登记的“单排车”(详见附件2)暂允许过渡行驶。各地公安机关交通管理部门和公路管理机构要加强路面联合执法，严把高速公路入口关，劝导所有“双排车”进入高速公路；对不听劝的，依法处罚，强制卸载。各地高速公路管理单位要拒绝“双排车”进入，并及时向当地公安机关交通管理部门和高速公路管理机构报告。各地公安机关交通管理部门要加大对车辆运输车辆伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌等违法行为的查处力度，严格按照《道路交通安全法》相关规定进行处罚。(6)发展多式联运，提高综合运输能力。地方有关部门要引导汽车物流企业积极拓展新型运输方式，探索多式联运等先进运输组织模式，不断提高铁路、水路运输能力，提高铁路、水路运输在长途客车运输中的比重，充分发挥各种运输方式在综合运输体系中的比较优势，确保治理期间铁路、水路运输价格稳定。三。时间表2016年9月21日起，全面禁止“双排车”，督促汽车物流企业更新改造不合规车辆运输车辆。到2017年6月30日，20%不合规车辆运输车辆完成更新改造。2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中2017年底前完成60%。2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车辆，标准化车辆运输车辆符合新修订GB1589要求的比例达到100%。中国汽车物流业已步入良性发展轨道。四。保障措施(1)加强部门协作和分工。车辆管理涉及面广，情况复杂。各地各有关部门要在当地人民政府的统一领导下，齐抓共管，精心准备，协调行动，把车辆管理作为一项重要工作内容，统一部署，共同推进实施。相关行业协会要配合政府管理部门做好宣传引导，缓解矛盾，保障治理工作顺利开展。(二)强化规范执法和联合监管。省级交通运输主管部门和公安机关交通管理部门要加强对基层执法人员的培训、监督和考核，完善联合执法和信息交流共享机制，建立违法行为举报和处理机制，组织执法队伍建设 交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化、质量监督检验(市场监督管理)等各级部门和协会要在全社会、全行业广泛开展宣传引导工作，普及车辆运输车辆国家标准，宣传治理政策，使乘用车生产企业、车辆运输车辆生产企业、车辆物流企业及时掌握管理执法的政策动态和相关要求。各省交通运输、工业、信息化等部门要做好与乘用车生产企业的沟通协调工作，取得企业的理解和配合，指导企业及时进行运输生产调度，与汽车物流企业建立合理的运价形成机制。交通运输部会同国家发展改革委、公安部、工业和信息化部、中国物流与采购联合会在全国组织开展“拒绝非法超限运输，净化汽车物流行业”联合行动，加强与乘用车生产企业、整车运输企业、汽车物流企业的沟通，营造良好的社会氛围。各省(区、市)交通运输部门要会同发展改革委、工业和信息化、公安机关交通管理、质量技术监督(市场监督管理)等部门，根据本方案精神，结合本地实际，制定具体工作方案。实施方案和治理工作中的重大情况要及时向地方政府报告，争取政府支持，确保治理工作健康有序推进，促进经济社会发展，保障人民生命财产安全。