目前我们车上用的变速箱有五种：手动、自动、双离合、CVT、AMT。

不同类型的变速箱有不同的工作原理。手动变速箱是最常见的一种变速箱，通过离合器片与发动机相连。手动变速箱内部结构比较简单，都采用齿轮啮合结构。换挡靠驾驶员手动操作，所以是纯机械变速箱。

相比手动挡，自动挡要复杂的多。液力变矩器用于在发动机和变速器之间传递动力。变速器由行星齿轮机构、多片离合器和滑阀箱组成。滑阀盒控制变速器的换挡，通过改变行星齿轮机构与多片离合器的匹配关系实现不同档位的速比。

CVT是近年来比较流行的一种变速箱。发动机和变速箱同样采用液力变矩器传递动力，但变速箱内部结构与自动变速箱不同。CVT内部也有滑阀箱，但传动部分采用钢轮和钢带组合。滑阀盒通过控制主动轮和从动轮的直径实现变速功能。

双离合也是近年来被广泛使用的一种变速箱。双离合变速箱内部结构与手动变速箱非常相似，都采用齿轮啮合结构。而离合器和换挡都是由机电单元控制的，所以行车和自动变速箱没有太大区别，只是传动效率更高，油耗比自动变速箱低。

AMT是一种用的不多的变速箱。AMT的结构与手动变速箱基本相同，只是在手动变速箱的基础上增加了一套电控系统代替人操作变速箱。可以自动换挡手动变速箱，也就是说双离合变速箱这个词比较简单，少了一套离合器，但是这个变速箱不是很舒服，所以用的车型不多。