很多老司机都开了很久，但不一定懂水温计。 看到水温高，有点紧张，担心发动机会打开锅。 相反，水温低的时候，我不这么认为。 这是对的吗？ 如果车的水温过低或过高，怎么车的水温过低都不好。 一般车的通常水温会在90度左右。 (当然，不同品牌有一定的差距。 )明确显示温度值的水温计可以清楚地看到瞬时的水温温度，但也有只以数值显示刻度的水温计。 通常的温度应该是90左右。 过高或过低，会迅速上升或下降。 那都有问题。 通常，水温正常时，指针指水温计的中间位置。 (因车型而异，建议检查保修手册)但是水温计的右侧有一个红色区域，表示高温区域。 指针接近这个区域时请注意。 说明水温太高了。 行驶中(特别是夏季)水箱温度过高，“开锅”时也会发生，但发现水温过高时要采取正确方法应急响应，不得强制行驶。 另一方面，汽车发动机水温低危害大会导致混合气燃烧不充分、功率降低、增加、润滑不良、排放超标。 温度过高时，1、冷却液不足冷却液泄漏可能导致温度上升。 此时，请检查冷却液是否泄漏。 如果有的话，应该早点修理泄漏的管道等。 如果没有，请立即添加同一品牌的冷却液。 我不建议加水。 特别是冬天，即使没有故障，冷却液也有稀释效果！ 2、散热风扇有问题的散热风扇，在车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液，影响散热，然后防冻液温度上升，引起开锅等问题！ 如果发生这种情况，请在行驶中降低车速。 检查是否是风扇的问题。 如果是那样的话，我马上修好。 请不要等锅打开就修好。 3、循环泵问题水泵出现状况时，发动机导热侧水循环不能正常运行。 发动机冷却系统失灵，出现“开锅”现象！ 要早发现，早解决。 一般来说，水泵出现问题的原因可能是轴承被抱住而死，或者百叶轮损坏！ 轴承死亡的可能性很低。 百叶轮坏了只换了！ 水温过低的主要原因如下。 发动机水温过低的原因一般是恒温器损坏或散热风扇始终旋转。 1 )恒温器损伤恒温器是根据发动机水温自动起阀门作用的部件，一般安装在散热器出口、水泵入口。 冷却液温度较低时，如果用恒温器堵塞散热器的低温冷却水，使其不进入发动机水套内，水套内的水温会立即上升。 这是人们常说的小循环。 水温上升到一定温度时，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液开始再次流动，冷却液开始流过散热器，慢慢使水温上升，通过散热器散热到大气中，使发动机水温保持在适当的温度，这是大循环。 恒温器故障时，如果无法关闭阀门，冷却液经常大循环，发动机水温可能过低。 或者也有在夏天水温高的时候为了降温而取下了恒温器的车。 那样的话，发动机的水温也会变低。 2、散热风扇一直在旋转。 另外还有散热风扇。 对电子风扇来说，电路故障使电子风扇始终旋转； 对于硅油风扇，即使硅油离合器损坏，风扇也会正常旋转。 这些故障会引起水温低的现象。