1 Prima全新Prima在整体设计风格上更加时尚，使得Prima倡导的“工作生活”的汽车消费理念更加符合都市COSMO人群的休闲用车需求。同时，其产品序列、价格体系等方面也进行了调整和完善，进一步提升了Prima系列的性价比优势。无论是产品外观、内在性能，还是其对生活品质和个性化需求的强调，全新Prima秉承“五座两座，工作生活”的COSMO生活理念，让强调生活品质和品味的休闲融入车内生活，打造精致酷炫的生活新境界。海马Prima-性能配置看起来像海鸥展翅：海鸥展翅精致有质感的造型是马自达的经典标志，与Prima的外观非常吻合。从远处看，Puma就像一只渴望高飞的海鸥，充满动力和激情。从充满力量感的“V”型格栅中央开始，从车头到车侧，从车底到车顶，整个车身形成一个有力的楔形。这样的设计主要是为了加强空气流速，保证高速行驶的稳定性，充分保证方向稳定性。悍马旗舰还配备了侧裙，可以最大限度地减少进入车底的气流，削弱升力，大大增强整车的抓地性能，同时防止底部灰尘上升，减少灰尘堆积。尾灯、后门、车身设计精致俏皮，而镀铬门把手、镀铬后牌照灯罩、镀铬水晶钻尾灯、超大电动双开天窗则彰显其高贵典雅的大气。车内空间大：Prima的内饰很普通，如果说有什么亮点的话，那就是它惊艳的车内空间。Prima旗舰版的臀部高度高于汽车，底盘较低，与汽车共用，任何体型的人都可以轻松上下车。并且中后排座椅可以移动折叠，比如前中座椅可以放平，所有座椅可以连成一张床，或者后排座椅可以折叠隐藏，第二排座椅可以折叠竖起，这样行李厢容积可以从370升增加到1798升；或者只需将中间一排的座椅折叠起来，就会瞬间出现一排桌子，方便办公、用餐甚至游戏。与5座普锐斯相比，7座普锐斯的最后一排座椅可以根据乘客或行李的数量折叠或隐藏。只要轻轻一拉收藏带，座椅就能迅速收起到行李厢的凹槽里，原来的座椅位置就变成了一片平坦的空地。美中不足的是最后一排座位空间太小，只能让孩子坐，其他杂物可以放。驾驶自如：动力方面，Prima采用双顶置凸轮轴和VICS可变惯性进气系统。最大功率122 PS/160Nm/4000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。开车时保持安静。在没有满载的情况下，操控自如，在普通路面上动力绰绰有余。在安全性能方面，全新Prima采用了马自达独有的根据车身碰撞能量分散吸收系统(MAIDAS)设计的3小时高刚性车身，并对所有的侧面加强筋、后车架和后门开口四角进行了加强。前后车架吸收冲击力、发动机碰撞后下压等技术使车身的安全性能更有保障，能有效降低碰撞中乘员受到的冲击力。在被动安全性能方面，前排双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧面防撞杆、三探头倒车雷达、灯高可调大灯、ABS+EBD制动系统等装置大大提升了整车的安全性能。海马Prima-点评：舒适至上，功能至上。Prima大气的外观已经成为经典，车身的每一个细节都体现了其休闲的特点。车身整体高度适中，座椅的高度设计也很合理，上下车也比较轻松。打开门坐下。前后座都挺宽敞的。Prima的大空间果然名不虚传。坐在驾驶座上，有一种居高临下的感觉，再加上车窗也很宽大明亮，前方视野开阔 后排乘客的腿部空间和头部空间都非常理想，完全没有压抑感。汽车后部宽敞的储物空间为驾驶提供了意想不到的便利。海马汽车提供的资料显示，Prima的后排空间最大可达1798L，可容纳13个大行李箱，确实是一个惊人的数字。中控台上的每个开关位置都恰到好处，触手可及，用料和制造工艺也非常讲究，甚至比得上国外同类品牌。车内配置与车身外观造型相得益彰，重点满足休闲出行需求。比如Prima在驾驶座靠背上安装了可折叠的桌子，给后排乘客带来了意想不到的便利；车内无处不在的小储物空间等隐藏式设计，在细微之处充分展现了海马汽车在人性化方面的独特性。驾驶：操控动力出色。启动Prima，隐约能听到发动机低沉而均匀的运动，换挡，松开离合器。和很多车相比，Prima的起步并不慢。这里需要介绍的是Prima搭载的HM-VIS-1.8发动机。这款发动机是海马汽车自主品牌的核心项目之一。采用VICS可变惯性进气系统和双峰设计。缸体、缸盖、曲轴、总成热试四条生产线分别是德国海勒、法国柯马、容克等世界一流公司的生产设备，力求用最先进的设备保证发动机质量。起步时可以发现，HM-VIS-1.8发动机输出相当均匀，扭矩上升较快，非常适合城市中频繁的起步和停车。初期强度很好，2000转能发挥90%以上的扭矩。当转速攀升到3000转以上时，第二个高峰又开始发力，尤其是高速行驶时，让人感觉动力储备充足，中段加速信心十足。在高速路段试驾时，发动机转速刚刚达到3000，车速早已超过120 km/h。