保值率，是汽车性价比中最重要的组成部分，被美国《消费者报告》定义为“车主五年内的总消费”。包括新车与二手车的差价、保险、保养、加油等费用，以及汽车性能、可靠性、未来价格波动范围等一些指标。福特全顺汽油版手动挡，官方指导价为12.64万-17万元。从保值率“三年一个坎，五年一个坎”的说法来看，该车第一年在各大汽车媒体上的保值率基本可以保持在75%左右。可能会说很多人对75%的对冲率没有一个很直观的概念。我不知道这是什么水平。然后边肖会举几个模型：1 .MPV中很受欢迎的别克GL8，第一年保值率77.5%；2.轿车里很受欢迎的朗逸，第一年保值率70%；3.SUV中很受欢迎的普拉多，首年保值率91.5%；显然，福特全顺作为一款轻型客车车型，长期处于前三甚至第一的位置，可见福特全顺是一款保值率很强的车型。按照每辆车每年8-10%的递减率计算，福特全顺在前三年的时候，保值率是58.5%。GL8为59.77%；朗逸为53.72%；普拉达大部分是79.05%。5年景气时，福特全顺保值率为46.6%；GL8为45.3%；朗逸为44%；普拉达超过了61%。所以从各种数据对比来看，福特全顺这种轻型客车在前五年还是能保持很强的保值率的。所以这里会引出一个很多车主都很关心的问题，就是按照我们现在的排放标准更新速度，轻客能开五年吗？2019年年中，江铃福特已经率先宣布其轻型乘用车排放将进入国六-B标准，这是目前国五-A标准的最高水平，而国六-A标准的实际实施时间计划在2023年。重点不在这里。真正的国六A标准还没有正式实施的时候，网上已经传出国七标准将在2025年再次试水的信息。作为一个以载客为主的轻客，很多技术先进的发动机或者变速箱都很难用在轻型客车上。所以福特全顺汽油版以后受排放标准的影响，恐怕比普通私家车还要大。在这些客观因素的影响下，福特全顺的战斗力还是挺强的。2.0T发动机，最大功率89KW和148.5KW，最大扭矩300 Nm。此前，短轴低配版因防抱死和制动力分配不规范而饱受诟病。新版全顺现已标配9.1版博世ABS EBD系统。超大的车内空间，同级最小的超短转弯半径，精准的转向操控，近3.5吨的底盘承载能力，V362全顺底盘等。这些都让全顺在同级别车型中拥有更好的性价比。至于很多车主诟病的动力和油耗，毕竟这是轻客。它要的不是速度，而是优秀的底盘、操控性和承载能力。所以，看重福特全顺的车主，首先要搞清楚自己的需求是什么。如果用轿车或者SUV的标准来要求一个自重1.7吨的轻客，从一开始就是不公平的。