1手动挡车怎么开？新手的坐姿往往过于靠前。熟练后，椅子要慢慢调整到正确的位置。右脚轻踩刹车踏板，大腿和小腿之间的角度应该在120度左右或以上。用力按压时，大腿和小腿无法完全伸直，可以用足够的力量拉伸。靠背的位置不能太垂直。胸部尽量远离方向盘，但要保证右手能轻松将变速杆头拿到变速杆的5档位置；在市区行驶时，可以将方向盘抬高到较高的位置，长时间行驶时，可以放在较低的位置。别盯着眼睛看，在闹市区往前看五六十米；高速路面视线应大于200m经常在途中同时观察前方几辆车的行驶情况；汽车在缓慢行驶时，至少要通过车的前后，看清道路，尤其是颠簸的路段；必要时偏离队列半个身体，以便尽早了解前方情况。目前生产的汽车和变速器都装有同步器。通过变速箱中的同步器，有效避免了档位的冲击，大大简化了换挡操作。现在无论是升档还是降档，都不再需要使用传统的两脚分离法。而是在换挡时广泛采用一脚分离法(这不应该理解为否定二脚分离法的合理性)，在相当程度上解决了换挡难的问题。既然如此，为什么我经常听到一些网友说车辆换挡时会有前进(跳)和后退(蹭)等冲击？我觉得十有八九，毛病还是出在换挡操作上。为了讨论方便，我把一脚分离的换挡过程大致分为以下三步：第：步，第：步，踩下离合器(离合)，松开油门；第二步3360换挡；步骤3 :抬离合加油。解决换挡顿挫问题总结3360顿挫原因3360松开离合器时，发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。大多数情况下，发动机转速低于离合器片转速。解决方案：只要换入新挡位后离合器升至半联动时发动机转速等于或略高于离合器片转速，就能有效防止倒退3360首先，当离合器升至半离合时，会停顿一会儿(这就是被动吸收速差)；第二，在抬离合的过程中，轻踩油门，适当加点油(这是主动减小速差)。他们要好好配合，自觉练习，相信自己能解决问题。新手或者没有经验的人往往希望有一个运算公式，只要机械的一步一步的去做就可以了，所以上面的解释不一定能让你满意，所以这里有一组不是很准确的近似数据。换挡的时候可以试试3360。假设在2000-2500，换入新档后离合器抬起时的发动机转速应低于换入二档前的3360，1000转/分(发动机转速表以下类比)；800转二档换三档(降4格)；600转三档换四档(降3格)；400转4档换5档(降2格)。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一段时间。在此期间，发动机转速继续降低，因此离合器的提升应稍微提前。不要只等速度下降到位再提升，否则你会落后。比如二档换三档，2500转踩离合松油，二档换三档，转速降到1900转左右开始抬离合。提升到半联动时，转速刚好降到1700转/分左右。如果你配合的好，你会发现当离合器抬至半离合时，发动机转速表的指针基本稳定在1700转左右，不会上下摆动太多，因为1700转左右的发动机转速与当前车速相匹配(三档的情况下)。此时，离合器片不会受到阻碍或磨损。我 这不是省这么少汽油的问题，而是损坏整个变速箱和传动系统的问题。制动分为主动踏板制动和被动发动机制动。正常行驶中减速有两个关键点：33601。根据前方路况，巧妙地利用空挡技术和发动机制动技术控制车速，是降低油耗和制动毂磨损的成熟手段，相对安全系数远高于紧急制动。2.留出足够的制动距离，轻踩制动踏板，逐渐施加适当的力(足够的力保证车辆能停在车辆前面)，不要完全踩住。基本停稳(不是完全停稳)后，立即松开刹车，轻轻踩下。这时候你会发现，如果你在车上放一碗水，水不会倒着溢出来，乘客会不省人事。从此没有了前呼后拥的感觉。3.紧急制动往往容易引起道路连锁反应，导致交通堵塞，甚至发生事故。4.在下坡、沙土、雨天、结冰路面等不利条件下。制动动作应该更加可预测。5.有必要做出制动反应。右脚放在刹车踏板上，利用后视镜快速观察后方和侧车道的车辆。如果没有障碍物，可以轻轻转弯变道，避免不必要的刹车动作；如果遇到障碍物，尽量不要使用单脚紧急刹车(紧急情况除外)，充分利用前面的空地，尽量给后面留有余地。6.汽车停下来后，拉下手刹，松开踏板。不要养成踩刹车的坏习惯。(因为刹车尾灯的功率比普通行车尾灯大好几倍，所以一直亮着容易烧坏，红灯特别刺眼，影响后面的司机。)2作为手动挡特有的配件，离合器一直以来都扮演着非常重要的角色。但是，离合器和大部分汽车零部件一样，长期使用后会损坏。最明显的特点就是离合器烧坏后会有异味或者磨损严重。有经验的司机发现，离合闻到后气味逐渐消散，似乎没有其他问题。但在行驶时，离合器的工作效率会降低，甚至无法使用。然后气味就消散了，不知道是不是离合器损坏了。判断离合器损坏需要注意哪些点？因为手动变速箱中离合器的功能太多，只要汽车一起步，使用离合器就能检测出问题。离合器烧坏后，第一个问题就是换挡困难，因为离合器片损坏太大，无法正常进行动力分离。如果动力分离不彻底，踩离合踏板也无济于事，可能无法换挡或切入新的档位，或者操作起来非常困难。除了换挡，大家在发动汽车的时候都需要把离合器升到正常的半联动状态。如果发现离合器已经到了半联动状态但是汽车没有反应，那么车主可以尝试在汽车刹车的时候慢慢抬起离合器。如果离合器出了问题，发动机不仅减速非常慢，而且比平时延迟更高，发动机不会马上熄火。当汽车的离合器损坏时，还有一种最明显的情况是所有驾驶员都能察觉到的，那就是汽车没劲。如果离合器掉了，手动挡的车动力会比平时低，无法加速。即使提高速度，它也走不动。如果你仔细观察，你会发现发动机转速提高了，但是转速一点没变。另外，驾驶员可以仔细听，看看离合器使用过程中是否有金属摩擦声，这也是离合器片烧坏的警示之一。但是离合器片烧坏的情况很多，车主开车时要多加注意。平时开车，要避免离合器长时间保持半联动状态来传递发动机的动力。动力离合器完成后不要踩离合器，以免离合器片烧坏。如果汽车在重载时一定要通过离合器提高发动机转速来获得动力，那么做完之后就不要急着继续用车，而是要等到离合器温度下降后再继续使用，这样才能保证在h时离合器片不会烧坏 最重要的是，如果开车时闻到使用离合器的味道，立即停止使用离合器，找个安全的地方停车，然后把车拿去保养。