夏天开车，轮胎最容易出问题，尤其是下午，烈日下路面温度高达60以上。如果胎压过高或过低，鼓包可能损坏、老化或过度磨损，或者轮胎承载的负荷过大，这类轮胎长时间在高温路面行驶很可能会爆胎。高速行驶时如果轮胎突然爆胎，汽车会突然转向、剧烈滑行或甩尾，甚至导致汽车连续侧倾。 据高速交警统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎事故占总事故的70%。因此，日常检查保养是防止爆胎的有效措施。 除了上路前对轮胎进行一次全面的检查，在行驶过程中还要经常进行巡视检查，尤其是胎压的变化。有人认为夏天胎压高，胎压越低越好。其实胎压越低越容易爆胎。由于气压过低，行驶过程中轮胎侧过度变形，造成胎体应力过大，损伤帘线层。同时，轮胎本体的温度增加。由于应力和温度的影响，胎体会脱层，引起帘线层间的摩擦，进一步提高轮胎温度，导致爆胎。 但是，这并不意味着胎压越高越好。如果胎压过高，轮胎帘线会被过度拉伸而疲劳。随着轮胎温度的升高，气体膨胀会使轮胎压力升高。比如遇到不平的路面冲击或者滚动的硬物，轮胎胎冠就容易爆裂。所以，最安全的办法就是按照厂家规定的标准气压给轮胎充气，保持正确的胎压。不仅要通过目视检查来检查轮胎压力，还要通过标准轮胎压力表来检查。至少每隔一个月检查一次胎压，包括备胎。有些轮胎品牌店有免费的胎压检查服务。 另外，夏天最好给轮胎充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随着外界温度的变化而热胀冷缩。所以轮胎的充氮温度不易升高，膨胀系数低，不易漏气，还能减少轮胎磨损和噪音。除了测试胎压，还需要仔细检查轮胎表面。如果花纹磨损严重，已经达到磨损极限标志，说明是时候更换轮胎了。轮胎胎面纵向花纹沟深度一般不应小于1.6毫米.2号轮胎磨损严重导致胎面花纹过浅，会导致雨天排水不畅，晴天抓地力下降。而且当胎面失去弹性，受到外力冲击时，很容易造成爆胎。检查胎面和胎侧是否鼓包、扎破或擦伤，特别是侧伤口较深的，有爆胎风险，应及时更换；你也应该用手触摸轮胎的内部。如果有鼓包，说明轮胎内层有空气或者帘线层已经断裂，随时可能引起爆胎。如果轮胎侧面有很多细小的裂纹，说明轮胎的橡胶已经老化，不管轮胎是什么颜色都应该更换。一般厂家规定的轮胎使用寿命是6万~ 8万公里或者5年左右。 轮胎到了一定寿命，橡胶的磨损非常严重，橡胶变硬开裂，容易造成爆胎。所以，不要吝啬金钱，超期使用的轮胎往往会让你损失更多的钱甚至是生命。当轮胎使用超过6年时，无论轮胎颜色如何，都必须更换新轮胎，以防止爆胎风险。高速行驶时一旦发生爆胎，车身会突然倾斜，跑偏。这时候不要慌，不要乱打方向，不要急刹车。正确的做法是：充分控制方向盘，保持车身向正常行驶方向运动，在车速没有下降之前不要猛踩刹车，以免加剧汽车跑偏或侧甩，造成严重后果。确认安全后，轻轻踩下刹车，逐渐减速 在夏天，爆胎经常发生。因为温度高，轮胎散热差，高速行驶的轮胎更容易过热，增加胎压，造成爆胎。据相关数据显示，95%的爆胎发生在高速公路上。因此，在高速行驶一段时间后，应降低车速降温或停在服务区阴凉的地方，让轮胎自然散热。严禁放气减压或倒水降温。用冷水洗会造成轮胎内外温差过大而脱胶，更容易爆胎。 以上就是边肖介绍的全部内容，不知道大家看完之后对防爆胎的介绍了解多少。如果你喜欢，请继续关注这个网站。