RUS使用的是什么样的悬挂系统？1urus前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。Urus是兰博基尼旗下的一款中大型运动型suv。搭载4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩650马力，850牛米。Urus的发动机可以在2250到4500转/分输出最大扭矩，在6000转/分输出最大功率。与这台发动机匹配的是8at变速箱。悬架是底盘的重要组成部分，连接着车轮和车身。如果车上没有悬挂，车就不能正常行驶。悬架的结构和调整对汽车的操控性和舒适性影响很大。汽车上的悬架有很多种，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架、整体桥式悬架、扭力梁悬架等。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，所以这种悬架的成本比较高。RUS用什么变速箱2urus是兰博基尼旗下的一款中大型suv，搭载8at变速箱。Urus采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩650马力，850牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2250至4500转/分，最大功率转速为6000转/分。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。行星齿轮安装在自动变速器中。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱内部结构复杂，零件数量多，这种变速箱的研发和生产成本比较高。不过at变速箱换挡舒适性、可靠性、耐用性都不错。Urus还配备了全时四驱系统和Toson中央差速器。配备全时四驱系统的汽车，四个轮子始终是有动力的。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性。Urus前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。