更换轮毂后，本来从17换到18，然后越开高速油耗越高，怎么了？

如果大幅改变轮辋，虽然看起来很漂亮，但是油耗会上升。为什么会这样呢？

车轮更换油耗增大的主要原因有二，大轮辋重量更大，且质量分布面向周边，车轮转动，转动惯量也更大。惯性力矩变大的话，在起动、加速时为了使车轮动作，需要更大的力，会消耗更多的发动机动力。发动机的动力来自哪里？是燃料呢。另外，大轮辋的惯性力矩大，制动时减速停止需要更大的制动力，更多的发动机动力转换为热量后散热，油耗也有一部分提高。

第二，与大轮辋匹配的轮胎也变宽，与地面的接触面积变大，汽车行驶时滚动阻力也变大。此外，大轮辋匹配的轮胎扁平比小，轮胎胎侧刚性高，轮胎变形阻力也大，轮胎滚动阻力进一步增加。汽车行驶阻力增大，油耗当然会提高。因此，使用大轮辋的汽车，车轮的惯性力矩大，滚动阻力大，所以油耗提高是很普通的现象。不仅如此，如果改造大轮圈，汽车100公里的加速就会变慢，制动距离就会增加。轮胎扁平比更小，降低了轮胎减振功能，降低了汽车行驶舒适度，同时增加了轮胎爆胎概率，上路时要小心牙齿。所以大家给自己的爱车改造大轮圈，必须慎重哦！

那么改造大轮圈有那些好处吗？首先一个很漂亮。大轮廓带来的视觉冲击，比真正小的轮廓好得多。而且，大轮廓的形状更丰富，选择余地更大，这也是改造大轮廓的最主要理由。下一次改造大轮辋，会提高汽车的操纵性能。大轮辋匹配的轮胎扁平比小，胎面宽，因此这种轮胎横向错位刚性大，转向时变形小。这样可以使汽车转向更准确，提高转弯过度的极限车速，也提高汽车的直行稳定性。很多性能车喜欢使用又平又大的轮胎来提高汽车的操纵性能。

世界上的事情就是这样，有一利必有一弊，既不是优点，也不是缺点。两害相权取其轻，两利相权取其重。取决于你个人是怎么选择的。像这个轮胎的选择一样，选择喜欢脸、喜欢操纵、扁平比小轮辋大的车轮；喜欢舒适、省油、低成本的，选择扁平比大、轮辋小的车轮。