宝马3系GT的前悬挂采用双球节独立悬挂，很多宝马旗下的跑车也是如此。双关节悬架是在双横臂悬架基础上改进而来，将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆，从而实现悬挂和喇叭的双重连接。这种悬架能够提高汽车操控和转向精度。

而宝马3系GT的后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，这种悬架也广泛应用于其他跑车。多连杆悬挂是基于双横臂悬架的改良版，将两根横臂改为独立的连杆。这种悬架能够提升车轮的抓地力，从而提高车辆操控性。

宝马3系GT是一款跨界车型，配备了两款发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机提供了135kw的最大功率转速，最大扭矩为270 Nm，扭矩转速介于1350到4600 rpm之间。而高功率版本的发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5200 rpm，最大扭矩为350 Nm，扭矩转速介于1450到4800 rpm之间。