如果厂家用户手册特别注明需要热车，应按厂家要求进行。如果厂家不要求热车，冷启动后直接开走比较好。

主要是这几个原因：

1. 温度上升得更快

你以为冷启动后怠速那么高就是快热车吗？绝对不行。那是在热的三元催化转化器里。三元催化转化器是尾气处理的重要装置，必须在350℃以上才能正常工作。所以发动机冷启动后，会自动延迟点火角，以提高排气温度，尽快加热三元催化转化器。

这时候发动机产生的热量大部分都去了排气系统，发动机得不到多少热量。踩下油门，发动机退出热车状态，转入正常控制。此时点火角恢复正常，水温上升较快。

2. 冷启动后省油

为了快速加热三元催化器，发动机怠速比较高，可以产生更多的高温废气，尽快提高三元催化器的温度。如果原地给车加热，油就浪费了。毕竟发动机加热三元催化器的设定是厂家为了满足排放法规而设定的，但是我们并不需要把车放在测试台上使用，所以三元催化器在行驶过程中并没有必要加热。

开车有需要注意的地方。开车有注意事项，起步有注意事项。

我觉得要注意这两点：

1. 让发动机运转10-20秒钟

这是为了让油泵快速把油打到位。毕竟停了一夜很多摩擦面都没有油了。如果直接推油门，肯定会增加磨损。就等着吧，只要你加的油没问题，油泵很快就会把油泵放好。

2. 开车时控制发动机转速，不要拉得太高

有一次，我的一个朋友脚很短。冷启动后，他猛踩油门，导致正时链条跳齿。因为链条张紧器刚开始还没压，链条还处于松弛状态，所以链条高速急拉时容易跳齿。

其次，车在冷的时候，机油的流动性差，发动机的润滑条件也不是最优的，所以放轻松一点也无伤大雅。

另外，你还要考虑变速箱。毕竟发动机内部汽油在燃烧，升温更快，但是变速箱就没那么好处理了。你应该考虑一下变速箱。我觉得驾驶过程中发动机转速控制在2000转左右比较合适。水温正常的时候，你可以随心所欲。

不过，如果有特殊需要，热车到位也没什么不好。开冷车很难受，换挡粗暴令人沮丧，油门控制不好。关键是冷车里没有暖风。人能忍受寒冷，走着走着就怕挡风玻璃起雾。这个时候没有暖风是无法摆脱雾气的，慌乱中很容易脱险。

所以想在原地热身然后走也没关系。一点问题都没有。如果怕积碳，平时给油箱加点燃油清净剂。别说这东西没用。用了就知道了。真的很有用。

另外，如果想把车预热到位，可以教你一点小技巧。启动后，把车挂档，让它走。速度不需要太高，但也不能太低。至少，让车速表动起来，踩油门，然后挂空挡到怠速，原地暖车。

因为有些车挂挡行驶后会自动退出暖机状态，此时发动机不会刻意加热三元催化器，所以不可能省下五毛钱的油钱。

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