1本田日产丰田哪个发动机耐用？每个女生都无法抗拒萌萌的东西。来看看本田最可爱的车，看看能不能被女生撞上。看看本田日产丰田哪个发动机耐用？本田最可爱的车32000推荐为本田史上最可爱的车。全新本田E已经在海外上市，新车凭借其简洁、厚道的外观迅速获得了不少关注。e本田定位为小型两厢电动车，海外上市后将与日产聆风和雷诺Zoe竞争。那么，我们来仔细看看这款全新的本田E，外观方面，本田E高度还原了之前概念车的设计。车身以圆形元素为主，封闭的前脸非常可爱，像一个好奇的孩子在看着你。同时，两个圆形LED大灯与黑色高光装饰板相连，不仅辨识度高，看起来还像是来自未来的机器玩具。侧面，本田E采用四门掀背车设计，黑白相间的车身也营造出悬浮式车顶的视觉感。此外，新车配备了隐藏式门把手、无框车门和独特的封闭式轮圈。同时，后门的把手巧妙地布置在C柱中，使得外观看起来足够炫酷。车尾的设计与前脸相呼应，红色尾灯与蓝色车标形成鲜明对比，凸显电动车身份。两厢尾门比较实用，门把手设置在尾门下方。相比于外观的简约，本田E的内饰大胆融合了复古与科技元素，营造出惊艳的效果。同时，五块大屏和按键换挡也体现了本田E强烈的科技感。采用人造木质装饰板，整体质感极佳。动力部分，本田E为单电机后驱布局，提供两种动力选择，最大功率分别为110kW和113kW，最大扭矩为315nm，搭载来自松下的容量为35.5 kWh的电池组，WLTC测试工况下续航280 km。在快充模式下，新车可在30分钟内充满202公里的电。底盘方面，本田E的前后桥将采用独立悬架和部分铝合金材料，使底盘更稳定，响应更快。说到汽车上的发动机，国内消费者大多会想到德系车和日系车。德系车上的发动机主要侧重于强大的爆发力和先进的发动机技术，日系车主要侧重于发动机耐久性和燃油经济性。很多国内消费者对日系车的发动机评价很好。那么在中国的三款日系车，丰田、本田、日产，谁的发动机是最强王者？先说这三款日系车的发动机。发动机丰田作为全球最具影响力的汽车品牌，在车辆耐久性和全球销量方面都有非常不错的表现。丰田发动机最著名的技术是VVT-i可变气门正时技术，是控制进气凸轮轴气门的正时装置。其最大的优点是通过调整和优化凸轮轴角度气门正时，可以提高发动机的动力性和燃油经济性，更好地满足当前节能减排的要求。不仅如此，丰田是少数几个将传统内燃机热效率提高到40%的汽车制造商之一，而且还将混合动力汽车中的发动机热效率提高到41%。同样，主流的缸内直喷和歧管喷射双燃油喷射系统都体现在丰田发动机上，可以说是黑科技十足。本田发动机国内消费者对本田的评价一直流传”；买发动机送车”；对于这样的外号，可想而知本田的发动机有多优秀。本田发动机的核心技术可以说是从VTEC可变气门正时和升程电子控制系统开始的。通过增加一个大凸轮和摇臂，配合同步销结构，发动机上的气门可以实现两种不同的开启时间和开启角度，大大使得发动机的动力性和燃油经济性达到非常好的表现。其次，凭借本田对发动机的执着研发，近几年推出的地球梦发动机不仅动力和油耗出色，对环境排放也有严格的控制。此外，随着进排气VTC技术和电动废气门技术的介入，本田在涡轮增压en领域取得了巨大的成就 发动机日产对中国消费者的印象不如本田和丰田。这主要是因为日产的车型普遍比较中庸，没有太大的特色。说到日产的车，消费者只会对日产车上的大沙发感到舒服，其他概念不多。事实上，日产的发动机相当有名，其中最著名的VQ发动机相信很多人都听说过。这款发动机已经连续14年被列入沃德十佳发动机榜单。拥有双顶置凸轮轴、连续可变气门升程技术、节气门喷射等黑科技。60度发动机气缸角的优化设计，使发动机达到更好的平衡。此外，日产最新的2.0T发动机可以说是吸引了消费者的眼球。这款代号为VC-Turbo的发动机上的可变压缩比技术可以使发动机在不同工况下在8:1和1433601压缩比之间切换，从而使发动机工作效率更高。总的来说，日系品牌发动机的技术都不差，各有千秋。我认为丰田的发动机最稳定，本田的发动机动力最好，日产的发动机更先进。女生无法抗拒可爱的外观，但是我们在选择车辆的时候，除了车辆的外观，还要考虑它的性能。2本田孟瑞125的发动机怎么样？孟瑞125是由新大洲本田公司推出的一款小型紧凑的太子车。这款车目前已经停产，所以讨论这款车的发动机似乎有点过时。但它搭载的同一款发动机也用在了新大洲本田的CBF125T上，所以讨论这款发动机的性能很有意义。孟瑞125搭载单缸风冷发动机，实际排量125ml，最大功率7.72KW，最大扭矩10.36N.m(数据来自CBF125T)。这个数字在同类车型中还是比较不错的，实际表现并不突出，但会有提速平稳、震动小、噪音低的特点。不过这款发动机因为四速变速箱而成为车友的槽点。按照常规的设计标准，125车型通常采用五速变速箱模式，而四速变速箱显然不符合主流标准，车友们议论纷纷也很正常。如果抛开设计上的这个“不足”，这台发动机的性能和运行品质还是相当不错的。首先，这个发动机的耐用性是没有问题的。只要保养得当，正常使用出现故障的概率并不大。其次，就实际动力表现来看，完全可以满足常规交通的需求，提速会有不小的优势。只要你肯给油，它的瞬间加速能力还是挺强的，但是因为排量的原因，后劲会有点捉襟见肘。再者，这个发动机很安静，怠速时声音很低。而且因为是链阀系统，即使在高速下，震动也不明显，没有手麻、后视镜晃动等现象。综上所述，根据这款发动机的实际性能，常规骑行模式是没有问题的，但是档位设计确实是开槽的。好在发动机够皮，够耐用，满足实用车辆的需求。