斯柯达Komik有运动、标准、手动三种驾驶模式。操纵杆可以切换驾驶模式。Komik没有ECO车型，就是经济车型，适合城市拥堵路段。油耗还取决于车主的使用习惯。这里有一些模型。1.标准模式下的车辆性能趋于平衡，就像相机的“傻瓜模式”，已经可以适应大部分路况。油门响应合理，舒适性不错。2.动态模式通常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。动力增强后，车辆有更强的推背感。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。3.手动模式切换到手动模式后，变速箱不会自动加减挡。此时，驾驶员需要手动操作来换挡。手动模式不仅可以增加驾驶乐趣，还可以加强车辆适应路况的能力。1.越野模式保持低档，扭矩输出高。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。不过油门响应和转向系统都比较重，带来的是比较沉稳的感觉。2.舒适模式悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。在幼儿园，是指过减速带的时候，或者踩刹车和油门的时候，稳定性和舒适性更好，缓冲能力更突出。动力输出更加柔和，不那么突兀。3.越野个性化模式可以根据越野情况设置参数。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。4.经济模式(ECO)在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。这时候就算司机给地板油，车辆也不会淤青，感觉有点无力。5.个性化模式的车主可以根据需求逐一设置各个参数。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向可以调节舒适度、平衡或运动。具体细节的设置比自动模式更适合车主在不同环境下的驾驶习惯。6.雪地模式遇到冰雪路面可以开启该模式。提高牵引力有利于直线行驶。过弯时提供更多抓地力。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。