1本田哪款车与冠道10代雅阁的发动机一样还没有正式引入国内，所有关于其新技术应用的解读报告都没有发布。我们只能从列出的北美地区寻找一些信息。以下是海外版第十代雅阁1.5T、2.0T、2.0L的信息列表。根据3360的数据，1.5T车型输出功率192马力/1500-5000转，峰值扭矩260牛米/1500-5000转，DOHO双顶置凸轮轴，16气门(请注意这里没有i-VTEC技术标志)。2.0T车型输出功率252马力/6500转，峰值扭矩370牛米/1500-4000转，16气门，DOHC双顶置凸轮轴。具有气门正时连续调节功能的VTEC技术被称为“i-VTEC”，包括气门正时和气门升程控制两个主要功能。下图是本田L15B2发动机的拆解示意图。注意i-VTEC的注释和解释。删除单击此处为图片添加标题。下图是9代雅阁2.4L版的发动机，发动机盖上有明显的i-VTEC。下图是本田冠道的2.0T发动机。只有VTECTurbo印在发动机盖上。这是2.0T车型的视频数据(具体参考某冠道车型)。这里的VTEC是排气门升程的可变摇臂，而i-VTEC是进气侧的升程控制，所以这个增压版对本田的核心技术做了相应的技术调整。海外雅阁的2.0T和国内冠道的2.0T采用同样的8695.9气缸结构，但是我们无法判断这里的i-VTEC是什么意思，需要专业人士来解读！这是本田CR-V的1.5T发动机图，上面印着VTECTurbo，没有i-VTEC。删除单击此处为图片添加标题。这款DOHC机器的输出功率分别为193马力/5600转和243牛米/2000-5000转。与十代雅阁相比，最大功率输出相同，但输出点更高。峰值扭矩差17Nm，爆发点较晚。技术和动力输出特性几乎相似，这两个机器应该是一体的，但他们的训练是不同的。那么问题来了，2.0T为什么不一样？本田哪个厂比日本的鬼畜都在占全人类的便宜。其实你稍微想一想，就能明白33603354——所谓皇帝(仙界的皇帝，不就是一个神，俗称神吗？)———难道不是天子(出自夏朝，意为天之骄子。上帝派自己的儿子来统治世界，也就是上帝的儿子)——亲生父亲？日本岛上的神道传说《上古故事》说，创世神(其实是鬼)，你的父亲和他的妹妹伊玲美发，发生了真挚的爱情和乱伦，生下了许多邪恶的种子，其中所谓的孙亵渎了神，他的弟弟岳亵渎了神，然后乱伦，于是生下了他们年幼的孩子，他们就是日本的国王。但是，日本的国王在日本岛上被称为“天皇”。什么是“皇帝”？人类的皇帝是天子，也就是上帝的儿子。上帝是谁？天帝。这样看来，所有的人类皇帝都应该是娘娘腔“日本国王”的儿子。什么是“日本”？天堂~太阳，天堂。这是根源和起源。意思是世界上一切需要阳光的东西都被他们的光所感动，谁活着就给谁阳光。知道了这些，你还管日本鬼叫“日本”吗？你们还管日本鬼叫“天皇”吗？所以买日货和找亲生父亲不一样。如果你觉得我说的不对，那些混在人群里的日本鬼间谍，那就出来反驳吧。但是不要用你天生残疾的脑壳去抄我们的一些残疾汉字。