1热车换挡难的原因是什么？首先要确定是所有档位都难以换挡还是只有一个档位难以换挡。如果所有档位都不容易挂，说明离合器分离不好。你应该看看导向轴承。如果只有一档，变速器中的同步器磨损。发热原因33601。汽车长时间停放后，发动机内的机油回流到发动机下部的油底壳。因此，当车辆长时间未使用(如过夜)后启动发动机时，发动机上部处于无油、缺乏润滑的状态。启动后30秒左右，由于机油泵的运转，机油会被输送到发动机最需要润滑的活塞、连杆和曲轴。但即使马上启动发动机，只要不踩油门，保持低速运转，效果和怠速是一样的。2.在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，由于温度仍然较低(相信大家都知道，当温度上升到沸点时，液体就会汽化)，其供油系统无法有效地将汽油完全汽化。汽油不会气化。当它处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机。这时候就需要依靠阻气门来阻止一部分空气进入气缸，从而提高汽油和空气的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火。当达到正常工作温度时，自动阻风门会因机械作用而自然恢复正常状态；带手动阻风门的车一定要记得把阻风门放回去，否则由于油气混合比高，不仅浪费汽油，马力不足，而且汽油没有完全燃烧还会冒黑烟。冷发动机达到正常工作温度大约需要7到8到10分钟，具体取决于型号。这段时间不需要原地暖车，只要不开高速就行。3.关于变速箱齿轮的润滑，这是一般人最不了解也最容易忽略的。变速箱的齿轮油和油一样，在车冷的时候流到变速箱的下半部。只有在行驶的时候，底部的齿轮油才会被齿轮的运转带起来润滑上部。这也是大部分车在寒冷中换挡笨拙的原因。现场热车解决不了的解决方案。因为变速箱里没有齿轮泵，只有原地热车的发动机在动，其余都不动。这种情况只有慢慢开一段时间后才能改善。2热车后变速箱换挡有什么困难？变速箱油变质过期、变速箱内同步器损坏、离合器调整不当或离合器三件套有问题，都会导致热车后换挡困难。如果档位卡死，说明需要换变速器油。在某种程度上，变速箱的齿轮油需要定期更换。如果不及时更换，润滑效果会大大降低，会大大增加齿轮的阻力，造成换挡不顺畅。冷档通常会让档位感觉别扭。毕竟气温较冷时，变速箱内齿轮油的附着达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好，导致齿轮啮合时顿挫。有时由于换挡机构的连杆和铰链磨损，导致变速杆的档位与变速器的实际档位不一致，换挡困难。这种情况下踩离合器是无法换挡的，需要及时检修调整换挡传动机构。离合器故障导致离合器分离行程不足，导致离合器分离不彻底，无法入档。在这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表。离合器自锁力过大，进出挡困难。这种情况下，建议去修理厂调整离合拉索和排挡锁。离合器压盘总成的变速器盘由于某种原因变形，导致分离不良。建议更换与原车匹配质量好的压盘。