1无论发动机无法提速是否与火花塞有关，发动机加速故障都可能与火花塞有关。除了火花塞，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，发动机气缸压力不足，发动机点火正时不准，三元催化转化器堵塞。它是汽油机点火系统的重要组成部分。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期的火花塞是通过气缸管路连接到分电器上的。在过去的十年里，汽车的发动机基本上都被直接连接在火花塞上的点火线圈所取代。火花塞的工作电压至少为10000伏。12V电源从点火线圈产生高压电，然后传输到火花塞。火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙过小，火花微弱，容易因积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花塞间隙要合适。2发动机突然抖动是怎么回事？造成这种现象的原因很多，通常是由于进气系统、燃油供给系统、点火系统的故障。每当其中一个出现故障，就会引起抖动。比如进气系统，空气滤清器太脏。空气滤清器是为了保护发动机不受磨损而设计的，一般行驶10000公里左右就要更换。如果更换不及时，发动机会因进气量不足导致怠速低而抖动，更换滤芯即可解决。点火系统方面，火花塞寿命有限。火花塞寿命很长。行驶3-4万公里以上，点火效率明显降低，会影响点火。这是最常见的故障，只有所有火花塞都需要更换。在供油系统方面，如喷嘴堵塞。机车电动喷油器是汽车燃油喷射的关键部件，使用寿命很长，有的可达几十万公里。但汽油中的胶质会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，各缸工作不一致，发动机抖动。解决方法是拆下注射器并进行清洁。