作为一名普通百姓，对于油耗这东西，往往都比较注重，在汽车界，存在那么一个非常神圣的领域，就是传说中的“工信部油耗”，随便一抓，都是一大把4L、5L的百公里油耗，结果把车买回家后，过了磨合期后油耗还是高达7L、8L，这也太尴尬了。

正因为这样，很多人都说实际的油耗基本就是在工信部油耗的基础上加上两三升，真的是这样吗？其实工信部油耗都是真实的，只不过我们实际的用车环境十分复杂，车辆的状态也各不相同，最重要是每个人的驾驶习惯不同，然而驾驶习惯是影响油耗的最大因素，所以很难做到低油耗。

其实想要开出工信部的油耗，真的不难，甚至还可以更加低，也不是什么极限油耗的做法，只需要端正观念，养成良好的驾驶习惯就可以了。

1、巧用定速巡航

现在很多新车型都已经配有定速巡航这功能了，其中也包括几万元的国产手动挡车型，但是很多车主都不使用它，心里面就想着那东西不安全，认为定速巡航还没有人工控制油门好。

其实定速巡航对于油门的控制，也就是发动机喷油量的控制，远远要比我们的脚更加细腻聪明，特别是那些可以精确到1km/h调节范围的定速巡航，能够实现非常平缓的加速。关键就在于定速巡航的油门开闭细腻程度，比人为控制要高。

2、确保发动机状态良好，按时保养车辆

发动机各个部件工作是否正常都直接影响燃油的消耗，车主在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加，所以应该及时排除故障恢复发动机的正常工作。

3、避免长时间热车

启动车辆后并在原地怠速，能让车辆进入良好的运转状态，行驶中达到省油的效果。但一些车主为了保护爱车，往往让车辆原地怠速5分钟，过分热车是相当费油的。正确的方法是原地怠速1-2分钟，等水温表消失后，再缓慢行驶一段小距离，便能完成热车。

4、正确的胎压

胎压的多少，关系到与地面摩擦面积的大小。气压过低会费油，过高则会加大磨损且影响舒适性。每款车的胎压都是不一样，官方标准胎压的贴纸一般在B柱下方或者油箱盖内。

另外，轮胎的宽度与油耗也息息相关，改装宽胎带来更大接地面积的同时，车轮的滚动阻力也增加，同样对油耗有影响。

5、不要缓慢起步

在国内的除了香港、澳门、台湾之外，绝大部分城市的道路通行效率都不高，红绿灯缓慢起步就是主要原因之一，如果再问为什么会红绿灯缓慢起步，这是因为有一大部分的司机都认为缓慢起步会更加省油。

如果你也是这样想，那就大错特错了，缓慢起步时，变速箱就会经常处于1、2档位，然而这时候非常费油，如果您的车辆有瞬时油耗显示，可以观察一下，当你在缓慢起步时，往往都能够达到十几二十升的油耗。正确的做法是较为快速地将车速提高至60km/h左右，然后才缓慢提速或者匀速行驶。当然最主要的前提就是保证自己安全。

6、控制换档转速和行驶档位

手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

自动档行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。

7、高速避免开窗

空调会消耗发动机一部分功率，所以有些车主为了省油，在高速上采用关闭空调而打开车窗通风的办法。但实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多，而且噪音也会成倍数增加。

8、减轻车重

减轻车身重量，就是降低油耗，尽量避免放置无用的重物。车辆整体质量与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。如果在市区内行驶，加油时不必将油加满，保持2/3油量即可。加满油会为车辆带来所谓的“油耗油”！

所以车主要使自己的爱车一直保持着高性能和相对较低的油耗，科学绿色的驾驶方法是不可缺少的。好习惯是长期省油省钱的最佳办法，错误的驾驶方法，不仅仅是在烧油，其实就是在烧钱。

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