1麦弗逊悬架的优缺点麦弗逊悬架有很多优点，应用广泛。麦弗逊悬架结构简单，空间小，成本低。麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬架只有一个L形控制臂。使用这种悬架的大多数车辆都是带有横向发动机的车辆。横置发动机的车辆，发动机舱内的横向空余空间比较小，一般没有多余的空余空间来安装结构复杂的悬架。麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱的空间。由于这种悬挂成本较低，大部分车的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，部分跑车会采用麦弗逊式悬挂的改进版。双关节悬架是麦弗逊悬架的改进。在这种悬架中，麦弗逊悬架的L形控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高转向精度，可以抑制转弯时的制动点头现象和侧倾幅度。很多宝马车都会采用双球节独立悬架。如果对麦弗逊悬架感兴趣，可以在维修时请师傅用电梯把车吊起来，然后观察麦弗逊悬架的结构。悬浮是一个有趣的组成部分。麦弗逊式独立悬架的优缺点麦弗逊式独立悬架具有成本低、制造简单、空间小、重量轻的优点。麦弗逊式独立悬架用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。很多人认为麦弗逊悬挂是用于杂货或家用车。这种悬挂与操控性和性能无关。这就告诉我们，如今保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，宝马m3的前悬挂也采用麦弗逊式悬挂。宝马的双球节独立悬架也是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。宝马把这个L型的控制臂改成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点。所以宝马把这种悬挂称为双球关节悬挂。对于汽车底盘来说，用什么样的悬挂结构，用什么样的材料做悬挂很重要，但最重要的是要有一个好的工程师来调校悬挂。有些wrc赛车有麦弗逊前后悬挂。如果你对麦弗逊悬挂感兴趣，可以把车抬起来，看看你的前悬挂是不是用麦弗逊悬挂。看麦弗逊悬架简单不简单，就是下面有没有L型控制臂。有些跑车前悬挂采用双叉臂悬挂。