离合器损坏的症状很多。一般有以下几种情况:1.换档和启动很困难。2.这辆汽车加速性能差。3.汽车行驶时熄火。4.踩离合器有异响,踩离合器会有无力感。离合器片损坏的迹象。离合器坏了的症状是踩离合器能闻到...
离合器损坏的症状很多。一般有以下几种情况:
1.换档和启动很困难。2.这辆汽车加速性能差。3.汽车行驶时熄火。4.踩离合器有异响,踩离合器会有无力感。
离合器片损坏的迹象。
离合器坏了的症状是踩离合器能闻到一股烧焦的味道,离合器打滑,加速没劲,发动机功率下降,起步打滑,或者行驶无力,发动机转速上去了但速度上不去。
一般是离合器片坏了,有的是离合器压盘坏了。估计是离合器使用不当,导致离合器过热,离合器压盘变形。
离合器失效的主要原因有:从动盘翘曲、变形、损坏,摩擦片过厚或过薄,钢板与齿毂断裂,齿毂歪斜,减震弹簧断裂,摩擦片烧蚀、硬化、油腻、磨损、有沟槽等。
它由离合器压盘和离合器片组成。压盘和离合器片是唇齿关系。当离合器出现问题时,会加速压盘甚至飞轮的磨损。主要故障是换挡困难,分离不清,起步抖动。
下面我们来看看离合器的保养。
离合器压盘总成的维护
(1)压盘平面的维护方法与飞轮平面相同。如果压板厚度小于(总极限值小于2mm),则应更换。
(2)如图2-24所示,膜片弹簧的厚度允许磨损到一半(极限深度为0.6毫米,宽度为5.00毫米)。如果膜片弹簧因长期负荷而弯曲、断裂或有高低差,则需要更换。
(3)用钢直尺和塞尺测量压板的平面度,如图2-25所示。如果压盘和水平尺之间的最大间隙超过0.5毫米,应更换离合器压盘总成。
离合器从动盘的维护
(1)检查铆钉是否松动,如有则更换。用游标卡尺测量离合器表面到铆钉的距离,如图2-26所示。如果测量值小于极限值,应更换离合器从动盘,极限值一般为0.3毫米,摩擦片的磨损极限为0.5毫米.
(2)检查减震弹簧是否磨损、松动、断裂或弹性减弱。弹簧松了,可以拿起从动盘摇一摇。如果弹簧的声音很明显,说明减震弹簧松动,应该更换从动盘。
(3)检查轮毂花键和变速器输入轴上的花键是否匹配良好,没有严重磨损。
(4)离合器从动盘零件的金属部分应干燥清洁,无烧伤痕迹,表面间的拱形弹簧应无破损。
(5)摩擦片有轻微烧蚀硬化,可用锉刀或粗砂布打磨。
(6)从动盘钢板的翘曲可通过“目测”或千分表检查,极限值为0.80毫米
离合器分离轴承的维护
分离轴承不能用汽油或其他清洁剂清洗。检查轴承是否卡住、损坏、发出噪音或转动不规则。检查时,用手按压轴承内圈,转动轴承。如果它卡住或生锈,分离轴承需要更换。
如果分离轴承和分离叉之间的接触点磨损,可以通过堆焊修复。
5.变速器输入轴导向轴承变速器输入轴导向轴承通常是永久润滑的,不需要经常清洗或润滑。检修时,用手向转动方向施加压力,看转动是否灵活。如果堵塞、松动或卡住,就需要更换。如图2-27(a)所示,应使用专用工具进行更换。
导向轴承的安装深度为0 ~ 0.4毫米(0 ~ 0.015英寸),如图2-27(b)所示。
离合器踏板轴和衬套检查
离合器轴和衬套是否磨损,踏板是否弯曲或扭曲,回位弹簧是否损坏或变质,踏板垫是否损坏。
液压控制机构的检查
检查主缸内部是否生锈、磨损和有伤痕;总泵外部无漏油痕迹;活塞是否磨损或变形;离合器接头是否堵塞;无论是gl
拆下电缆和释放叉,并检查电缆是否被卡住。如果卡住了,加润滑油润滑,然后检查。如果卡住了,就需要更换。
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