后桥速比是指发动机输出转速与车轮转速的比值。其作用是将发动机输出的扭矩转化为车轮的牵引力，使车辆能够运行。正确选择合适的后桥速比有助于提高汽车的加速性能和燃油经济性。下面将介绍后桥速比的种类。

1. 固定后桥速比

固定后桥速比是指在整个运行过程中，车轮转速与发动机输出转速的比值始终保持不变。这种后桥速比常常被用于大多数商用车辆和SUV等车型中，以提高燃油经济性和稳定性。固定后桥速比需要在设计和制造时就确定好，无法调整。

2. 可调后桥速比

可调后桥速比通常通过更换不同齿比的齿轮来实现。齿轮的齿数不同会使得车轮和发动机输出的转速比例发生变化。可调后桥速比可以根据不同的驾驶情况和条件进行调节，以实现更好的加速性能或燃油经济性。但这种方法需求对车辆有一定的基础知识和技术水平，否则调节不当容易导致损坏车辆。

3. 自适应后桥速比

自适应后桥速比是指利用现代电子技术，通过车辆电控系统实时调整发动机与车轮的转速比例，以适应不同驾驶条件下的要求。这种系统通过监测车速、加速度等参数来实时控制后桥速比，以实现最佳的燃油经济和加速性能。自适应后桥速比可以适应不同的驾驶条件，如山道、城市道路和高速公路，使驾驶更加便捷和安全。

综上所述，有三种不同的后桥速比：固定速比、可调速比和自适应速比。每一种后桥速比都有其优缺点，选择适合自己车辆和驾驶条件的后桥速比可以更好的体验汽车的性能和驾驶感受。